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三菱汽車仲國區新任總經理長澤裕，尉來汽車總裁檀錦程正式簽署了合作協議。
雙方將在國內共同建立兩家合資工廠，引進三菱最新的生產線以及至少兩款車型，實現國產化。
新的合資工廠計劃于今年開工，預計在2010年底正式投產。
此外三菱還將跟尉來汽車會有諸如發動機，新能源汽車，電池等等方面的合作計劃。
“臥槽，三菱什么時候這么大方了？有技術合作不說還有新的車型引進？”
“誰說不是呢，這幫小日子的企業一直喜歡摳摳搜搜的，不過我估計三菱也是真急了，他們的整車在國內都快沒市場了?！?
當年咱們用市場換技術，像是美企，德企這些合作還比較可以，引進的車型也都是不錯的，技術上也沒有太過吝嗇，就是小日子一直是摳摳搜搜的。
一直以來小日子的企業差不多就是這個風格，恨不得所有的產業鏈都他們自己吃下，尤其是三菱，作為最早進入到國內的日企，如果不是過于的摳搜或者說沒有太多的合作誠意，也不至于混到現在這個地步。
沒有合作誠意，導致的結果就是別人吃肉他喝湯，其實論起性能穩定性方面三菱都是有很大優勢的。
“你們合作沒有誠意，所以以前才賣得不好，這個世界真誠才是最重要的，沒有幾個人是傻子?！?
在談跟長澤裕談合作之時，檀錦程就曾直言不諱的說道。
啥年代了，八九十年代我們啥都沒有，拿一些落后的技術忽悠忽悠確實沒問題，在什么都沒有的前提下對于技術要求肯定沒有太過的要求。
但是現在已經是21世紀了，如果還用這招，那就不是把別人當傻子了，而是你自己就是個傻子。
做生意必須得與時俱進，實際上任何一家企業的發展也不過是社會發展的推動，如果沒有趕上好時代，做再多的努力都是事半功倍。
不過三菱對于國產車的進步還是有很大貢獻的，這個必須得承認，沒有他把發動機大量賣給我們，我們的汽車工業不會那么快發展起來。
仲國汽車史上的最早期乃至于到現在，幾乎絕大部分國產車型用的都是三菱發動機，他們的發動機確實非常受歡迎。
“請問一下長澤總經理，貴公司跟尉來的合資工廠有定在哪座城市嗎？”
此次簽約發布會由滬市ZF還有甬城市ZF現場見證，因此兩地來的記者不少，此外還有汽車圈專業級別的記者也不少。
長澤裕笑了笑，看向檀錦程：“第一座合資工廠的地點已經確定了，那就是在甬城，至于說第二座的話我們還要考察一下，初步定在江浙滬區域。”
這是兩人之前就溝通好了的，檀錦程也說過他最有意向的地方是常州，地理位置好，像溧陽還有武進這些未來新能源產業的重要基地，當下還有大面積工業用地。
產業鏈也方便，蘇錫?？刹皇请S便說說的。
長澤裕則表示可以去現場看看再說，但是對于檀錦程的觀點也是比較認同的，要投資但是也要節約。
“那么三菱有想過引進哪些車型嗎？”
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