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    “沒那么夸張，法治社會，我剛才那是一個比喻。”

    做生意哪有不得罪人的，只要得罪的不是自己得罪不起的人就行，老家那邊檀錦程自問不會得罪什么人，畢竟不怎么回去。

    投資這玩意兒，也不是說談就談的。

    “你什么時候回去？”

    檀立華也知道自己干涉不了兒子的想法，同時也不想繼續這個話題，只得是轉移話題。

    他們臘月十八，也就是下個星期二就得回去了，與他們同行的還有張國龍夫婦，張國龍一家今年也回家過年，檀錦程跟張旭鵬肯定是沒這么早回家的。

    “二十八九吧，具體的日子不一定，也可能過年那天到家，我跟清清都挺忙的。”

    年前檀錦程除了各種應酬之外，還得跟三菱保持聯系。

    自10月份從小日子那邊回來之后，跟三菱的談判并沒有中斷，一直在保持著聯系，如今談判進度已經趨向于明朗了。

    按照新規，一家外資車企在國內最多只能有兩家合資公司，三菱目前跟半死不活的東南汽車合作，另外長風也嘎了。

    檀錦程的態度讓三菱有點不爽，在檀錦程回國前后，三菱不是沒跟國內有實力的車企聯系過，但這些車企都聽到了風聲，并沒有半路截胡的意思。有意合作的一些車企，要么是規模不大，要么是跟東南汽車一樣的半死不活，實力還不如尉來汽車。

    一圈轉下來，不明所以的三菱著實有些郁悶，這不跟尉來汽車合作，似乎在華夏市場就得完犢子了？

    三菱的談判團隊著實有些懵逼了，什么時候華夏的企業這么齊心，不互相拆臺了？

    老實了的三菱也只得是重新正視起談判，按照之前的協議，閃馳科技先是對三菱持有的14.59%股份發起要約收購，這部分已經完成了，3.5億人民幣的現金也早就已經到賬了。

    完成收購之后，三菱就算正式的從長風汽車里退出了，讓出來的一個合資名額，在沒有人競爭的情況下就只能是尉來汽車了。

    其實檀錦程只是強勢了一點，給出的方案并不差。

    之前三菱僅僅擁有長風汽車14.59%的股份，而在東南汽車那邊也只有25%的股份，其他的日產品牌可都是平分股份，賺得是盆滿缽滿。

    這一次尉來汽車給出的合作方案也是50:50平分合資比例的方式來組建新的合資公司，就股份這一塊兒三菱已經是賺大發了。

    經過幾個月的談判，三菱跟尉來汽車預期這個月19號，臘月24日在甬城簽署合資備忘錄。

    正式的簽約將在二月份過完年完成。

    檀錦程的想法是把三菱的歐藍德引進國內，7座suv目前國內市場還是比較空缺的，歐藍德絕對算得上是特點鮮明的一輛，最重要的這玩意兒應該是七座合資品牌里最便宜的一款。

    雖然有著大大小小的毛病，例如最后一排的空間太小了，但是所有的毛病在便宜面前都一文不值。

    “能早點回去就早點回去，太晚了路上堵一下就趕不上年夜飯了。”

    “我知道的，年前還要跟三菱有一個大的活動，我得把這個搞完才能回去；爸你去睡吧，今天也挺晚了。”

    不知不覺當中，父子兩人已經在客廳里聊了一個小時了，11點鐘檀錦程遠遠不到睡覺的時間，但是老檀已經有點撐不住了。

    “那行吧，那就這樣了，你也早點睡。”
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