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    橙子科技與義烏的結合體，并非是檀錦程的臨時起意。

    這是之前就有的規劃，原本應該是張旭鵬來談，只不過檀錦程趕上了，對方又比較熱情，就那么順嘴一提。

    企業做大之后要做強，在經營當中可以偶爾的靈光一現，但具體的規劃已經不能再這種由著腦子來了，那樣只會讓企業越來越亂。

    多了近20年的信息，腦子里賺錢的方法很多，有的機會已經出現，有的機會還沒有出現。

    如果由著腦子去指揮，不去做具體的規劃，那公司只會越來越臃腫，同時也顯得主次不分，在未來出現風險之時就非常的麻煩，處理起來也非常的繁瑣。

    無論是閃馳還是橙子科技，核心業務都一定要明確，不能說看到哪個掙錢都去摻合一腳，整得亂七八糟的，等業務不賺錢了又是向社會輸送人才，敗壞自己的口碑。

    甚至說還希望能夠多安排一些，沒辦法，閃馳的營銷能力實在是太強了，加上他們現在還有一家自己的網站，有獨屬于自己的營銷地盤。

    老板的營銷計劃提出之后，周傲的第一反應是老板是不是瘋了，這相當于白送給用戶38萬輛的電動車啊，推廣鋰電池車型也不用這么賣力吧？

    按市場售價，首批用戶的銷售金額實際上是要比2005年度公司的銷售金額要高出很多，市場終端應該是最低7600萬元，最高8700萬元銷售金額。

    正是滬市車展的熱點期間，又適逢五一勞動節，閃馳科技公布的消息一經傳播，便引起極大的轟動。

    滬市車展的第二天。

    本次總銷量突破100萬輛的閃馳，制定了一個詳細的用戶回饋計劃，為了表達用戶對于閃馳的支持，并且一直伴隨著閃馳，讓閃馳成長為目前國內排名第二的電動車生產銷售廠商。

    拿著手里的數據，檀錦程笑著對周傲道。

    這么算下來，閃馳自成立以來的總銷售應該是有90多萬輛了，算他個100萬輛吧。

    “看來我們的活動可以啟動了，啟動宣傳吧。”

    檀錦程深知這幫人是什么德行，跟他們做生意時根本都不會慣著他們，只要你的產品質量過關，價格實惠，那就根本就不愁沒有買家。

    不過來自10幾年之后的檀錦程，想法跟現在的人不一樣，對于老外來說，檀錦程其實真是一點巴結的意思都沒有，勞資就是想賺你的錢，但你要想做威做福那就滾蛋吧。

    閃馳集團總裁現身展位，電動車出口業務做得最好的閃馳在去年一年里積累了不少老客戶，如同廣交會一樣，滬市車展也是一個外商訂購的重要節日。

    問過現場的工作人員，昨日一天國外的客戶總計訂購了2萬輛，為什么是精準的數據，那是因為閃馳在三天展位期間對于國外客戶實行每日限額2萬輛的訂購量。

    雖然這種行為被北倉對外貿易方面的領導很是詬病，放著美刀不賺這是要搞什么。

    “兩年前，閃馳系列開售，1999/2299的售價，38萬輛，6118萬，這是閃馳科技的第一筆收入，有了這一筆收入，我們滾動發展才有了今天的年銷量預期50億的閃馳集團，才有了今日的電動車行業全球第二！”

    “行，那我這就去安排下去，啟動咱們的宣傳計劃。”周傲聞言有些激動。

    2007年5月5日晚間，注冊時間成立于2005年5月9日的閃馳科技于公司官網還有各大平臺的宣傳賬號上公布了一則省。
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