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    說到廬州，檀錦程最先想到的居然是孫十萬。

    作為一個(gè)宜城人，老實(shí)說對(duì)廬州沒啥好感，這破地方玩的也沒有，吃的也就那樣。

    10幾年后的調(diào)侃是廬州最好玩的地方是廬州南站。

    買一張車票，去皖南。

    哦，對(duì)了，這會(huì)兒的廬州還不是霸都，勉強(qiáng)算個(gè)三線城市吧，說是四線城市都不為過。

    整個(gè)城市處處透露出一種不像是省會(huì)城市的風(fēng)格。

    “從投資角度來說，做高科技企業(yè)廬州還是很有前途的，先不就咱們?nèi)」┮怀牵褪菃螁螏状笾攸c(diǎn)工科類的高校，這方面的資源都是很多城市比不了的，所以廬州還是很有發(fā)展前景的。”

    “哈哈，不擔(dān)心家鄉(xiāng)人罵你？”

    “有什么好罵的，我在望江也投了那么多，總不能什么都放在宜城吧，你不也是一樣，咱們是做生意的，又不是做慈善的。”

    單單從投資的角度來說，檀錦程不是很喜歡宜城市區(qū)范圍內(nèi)。

    本就不大的地方，基本被石化占去了，檀錦程的父母都是石化的職工，就算是沒有重生的經(jīng)歷，他也知道石化對(duì)于這座城市意味著什么。

    別扯什么污染之類的，石化確實(shí)是養(yǎng)活了如檀錦程這樣無數(shù)個(gè)家庭，想要發(fā)展首先得讓自己吃飽。

    在市區(qū)跟石化搶資源，搶不過是一碼事兒，搶得過也不能干這事兒啊，這不就是放下碗就砸鍋嘛。

    復(fù)活吧，我的愛人！

    相反，倒是去下面的縣城還要更好一些，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)小一些，優(yōu)惠政策也多一些。

    董京桂三月份最后幾天直接就是沒有回?zé)o錫，浙省的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)跟蘇省的模式有所不同，很多是值得他學(xué)習(xí)的地方。

    比起浙省，蘇省的企業(yè)想要做大成本要高一些，浙省商人喜歡抱團(tuán)，拿閃馳的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈來說，雖然閃馳也致力于全產(chǎn)業(yè)鏈，但更多的是以入股合作的方式。

    利潤(rùn)分潤(rùn)給了其他中小型零部件企業(yè)，但同時(shí)成本也少了很多。

    閃馳建立初期就那么點(diǎn)的廠房，生產(chǎn)出來的車輛都需要另外臨時(shí)租個(gè)倉(cāng)庫(kù)放放，到了銷量好起來的時(shí)候，甚至倉(cāng)庫(kù)都懶得租直接放在物流運(yùn)輸?shù)膫}(cāng)庫(kù)里薅羊毛。

    這種看似亂七八糟，極其不專業(yè)的作法，但是卻為閃馳前期節(jié)約了非常多的開支。

    一間小破工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，剩下的交給合作伙伴，大伙兒有錢一起賺，這在蘇省是比較少見的，蘇省的企業(yè)喜歡什么都自己搞，什么都自己建。

    即使是一家做零部件的，他的設(shè)備也想著盡量買齊全，雖然從品控方面來說，蘇省企業(yè)這種模式確實(shí)是能浙省做得更好。

    就連檀錦程自己都承認(rèn)，閃馳目前除了冠能系列非常注重質(zhì)量之外，其他的中低端質(zhì)量都不如雅滴或者綠原。

    但是這種品控是需要代價(jià)的，人力物力上的成本雅滴要高出很多。

    “質(zhì)量這玩意兒，消費(fèi)者肯定是在意的，但更多的是在意性價(jià)比，我5塊錢買到6塊以上的東西，那我就覺得值了，但是消費(fèi)者很少樂意去用500塊錢買550塊錢的東西，哪怕他要比5塊錢的質(zhì)量好很多。”

    無他，因?yàn)?塊錢的我也能用，除了少部分追求極限品質(zhì)的消費(fèi)者會(huì)愿意用更多的錢來追求品質(zhì)，大多數(shù)人是不愿意的。

    好東西誰都想擁有，但超出能力或者認(rèn)知范圍內(nèi)的消費(fèi)，大家都是不愿意接受的。

    質(zhì)量特別好的商品，不見得是賣得最好的，極致的追求質(zhì)量也是一種誤區(qū)。
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