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    檀錦程從來都不認為做高端品牌有多高大上，產業鏈上確實需要高端產品來提升品牌的形象以及影響力，但歸根到底，你賣的是消費品。

    競業協議可不是簽一紙合同就完事的，隨便瞎坤兒簽的競業協議，那不就競業協議，是沒有法律責任的，簽這個就必須給出相應的待遇。

    如今檀錦程又用上資本收購這一套來豐富自己的產業鏈，張從訓跟董京桂這類雖然不知道是蝴蝶效應，但憑借著多年做生意的經驗，也深深的感覺到了危機。

    在原有歷史上，芯日是第一家請明星代言的電動車廠商，請的同樣是龍哥，不過要等到2006年12月，也正是芯日這一操作，將他徹底推向了國內電動車銷量第一的位置。

    他的老家可不是像董京桂還有檀錦程的老家那樣，溫城也屬于發達地區。

    隨之而來的各大廠商紛紛效仿，前文所提到的那家比德文電動車，不過是一家小小的廠商，紅火了沒有幾年便沒了身影，但他紅火的那幾年就是因為狂砸金錢，簽下了華仔當代言人。

    “哦，什么樣的例子？”王青樺詢問道。

    王青樺向檀錦程問起關于電動車行業的發展趨勢，他這幾天也看新聞了，各地動作都不小。

    自此，代言人就是電動車的核心科技成為行業里的一句名言。

    “用一個比較簡單，也不是特別恰當的例子來看待，王總應該就明白什么是好的產品了?！碧村\程笑道。

    今年以來不斷的有新的電動車廠家成立，就在前兩天，魯省的萊蕪又新增了一家電動車廠商，投資1200萬準備建設一套年產10萬輛的電動車工廠。

    去老家那邊建一座工廠，修補一下關系也很有必要。

    這就是國產化最大的意義。

    而被替代的產品就會成為老百姓能夠輕易消費得起的產品，這也算是社會的一種進步。

    不過還是有些后悔不該帶檀錦程去研發部參觀。

    消費品，就應該讓大部分人都用得起，這樣才是最好的國產化。

    檀錦程無意間，又給電動車行業帶來了一些蝴蝶效應，今后頭部企業少不得在核心部件上頻繁使用這種模式。

    “我實話告訴你吧，我那邊有朋友，那家八方電氣雖然才成立三年，但聽說實力還是不錯的，閃馳車子的電機也是比較穩定的，這些都是他們的功勞，早在他們簽約剛剛完成之后，我那邊的朋友就想趁著人心不定挖幾個人過去，你猜怎么著？”

    “我勸你還是省省力氣吧，他們不止是研發人員，公司所有重要的人員都簽了競業協議?！倍┕鹌擦似沧斓馈?

    但檀錦程似乎就是真的知道一樣，現場簽約他雖然要簽名，要合影，各種捧場，但現在回想起來，檀錦程似乎一點都不意外。

    王青樺點了點頭：“對，沒錯?！?

    無他，自己建廠更有成就感，去某地建廠，也是一個搞好關系的好機會，另外整座工廠都是屬于自己的，而不像檀錦程這樣只有51%的股份，未來說不定會鬧矛盾。

    “小檀入主后的第一件就是全員社保，外加全體員工漲薪15%，你還覺得他會在研發人員身上忘記這些事嗎？”

    這究竟是好事還是壞事，目前也說不清楚。

    “我們也去他那里挖一點怎么樣？就從他現在收購的八方電氣那里開始挖?！睆垙挠柨刹还芏┕鸪胁怀姓J。

    值得慶幸的是，這些新聞里有八方電氣的一席之地，八方電氣也總算是在全國同行面前露了個臉了。
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