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    “這個月就好好賣這100臺車子了，不過我得先弄一臺試試看他的性能怎么樣，要是真跟那位吳組長說的那樣，那指定好賣，不過性質先不說，單說這款式是真漂亮啊。”

    總計80家簽訂首批合同的零售終商，陸陸續續的到貨，一些已經明顯感到了閃馳品牌影響力開始形成的店鋪老板，在分別試過高配版與低配版之后，更是爽快的直接把尾款付了。

    如果說八月份以來哪個小電驢品牌最火，那一定非還未正式開售的閃馳莫屬，其八月份潤物于無聲般的宣傳方式，風頭甚至一度蓋過了行業龍頭芯日。

    隨后，趙傳兵又朝司機說道：“回去之后麻煩您跟閃馳廠商說一聲，我一定在合同期之內把尾款打過去，讓對方放心?！?

    “啊，對對對，我一定注意；對了，廠家還給了幾張春哥的簽名照，我們是不是從這上面做做文章？”

    便如同伱發財了身邊都是好人一樣，企業一旦打開局面，基本也是如此。

    隨著最后一輛小電驢卸貨完成，檢查完畢沒有什么問題之后，趙傳兵的也松了一口氣。

    雖然實物跟廣告圖片上有一定的差距，但這款車子的設計確實算得上是讓人眼前一亮，黑色炫酷冷艷，白色相對柔和一點，從趙傳兵的眼光來分析，黑色受眾應該是男的多一些，而白色款的設計則更加偏向于女性。

    有趣的是，大部分店鋪的老板在試架過豪華版，也就是60v的版本之后，都不約而同把這款車型稱之為“馬力王”。

    司機接過收貨單，確認無誤之后道：“行，沒問題，那我先走了，祝趙老板發財?！?

    “你說話注意點兒，別黃毛黃毛的，萬一說順口了真是人粉絲，叫什么玉米的來買車，你這不是得罪人么？”

    看著漸漸遠去的物流車，趙傳兵笑著對他的妻子道：“我現在就指望下個星期那個黃毛能奪冠，這樣閃馳的知名度就更加了，說不定我們真能一個月把這100臺賣完?！?

    近段時間，張旭鵬就像是檀錦程的跟屁蟲，走哪兒跟哪兒，搞得顧清清都不好意思中午上三樓午休了。

    豪華版依舊是豪華版，低配版本只是閃馳車業的內部稱呼，投放到市場終端當然不能這么叫，而是叫平價款。

    真碰上那種軟硬不吃，就為了黑你一筆跑路的，那除了認栽之外好像也沒有其他的辦法。

    除了跟零售終端簽訂合同之外，跟物流公司也簽訂了一系列的第三方合同，并且這家物流公司老板也是北倉人，屬于檀錦程的朋友圈范圍之內。

    至于那些惡意拖欠尾款的零售商，就看林裕民還有吳振平的智慧了，或是上門追繳尾款，或是就把相關店鋪的車子轉移至口碑良好的店鋪售賣，亦或是直接拉回來。

    在結婚年齡普遍較早的皖北地區，1978年出生的趙傳兵，頭胎才2周歲，從這也不難看出他之前過得有多艱辛。

    再不濟打官司，檀錦程也是不懼的，總之能想到的風險，檀錦程基本跟律師團隊合計過了，做生意固然有無奸不商的說法，但市場終究是需要誠信經營的。

    至于物流公司方面，要求也很簡單，人車必須跟平臺信息一致，這樣可以盡可能的避免物流運輸過程當中出現問題，目前這家物流公司跟檀錦程也不是第一次合作了，相比起初次合作的終端商來說，信任度還是要高出不少的。

    當然，這么做并不能完全保證每筆貨款都能安全到賬，但檀錦程相信，只要車子賣得好，無明顯質量問題，市場口碑反饋不差的情況下，沒有多少零售商會惡意拖欠尾款。
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