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    “等多久？急倒是不急，今年能換就行，嘿嘿，到時候我直接開一輛寶馬回家，比你去年還要風(fēng)光。”張旭鵬嘿嘿笑道。

    “沒問題的，到時候我把劉哥派過去坐陣，劉哥參加過一次已經(jīng)有經(jīng)驗了。”

    移動互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達的年代，韭菜復(fù)盤得多了，除了不賺錢之外，所接收的無用信息也越來越多，誰曾想到自己會重生呢？

    這算不算另類的機會給了有準(zhǔn)備的人？

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    從車管所辦理完手續(xù)，又去錦鵬貿(mào)易那邊小坐了一會兒，如今的錦鵬貿(mào)易已經(jīng)不是原來的那間小辦公室了，上個月張旭鵬在b區(qū)租了一套300多平的辦公室，公司整體搬遷至此。

    “擴張啊，派幾個業(yè)務(wù)員去就是了，另外阿里國際店的渠道我也一直在做，未來這個渠道應(yīng)該也是不錯的，你也要重點關(guān)注一下，別整天到處瞎晃悠了。”

    也因此，檀錦程才告誡張旭鵬，今后兩人要低調(diào)一些。

    既然這樣，還不如等下個月的奧迪a6新款上市，車企現(xiàn)在集中搞降價，想必a6同樣不能幸免，只不過為什么今年下半年會發(fā)生這種變化？

    傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)沒有了進場的機會，但不代表不關(guān)注汽車的信息，相關(guān)還要一直收集信息，只有時刻了解市場，才能更好的布局未來。

    之所以知道這么多，這還得多虧了前世當(dāng)了幾年的大韭菜，新手韭菜應(yīng)該都會懂這些，進場的時候各種研究技術(shù)，各種看新聞，復(fù)盤，而檀錦程進場之時又是新能源以及新能源汽車最火的幾年。

    “你謝得太早了，不白拿；十月份之前，你跟你姐都要把你倆的駕駛體驗用書面報告的形式給我。”檀錦程笑道。

    “那你那邊的電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)怎么辦？不擴張了？”

    無他，閃馳是重資產(chǎn)，不能出一點紕漏，而輕資產(chǎn)運營的錦逸實業(yè)，真要是做不下去，關(guān)了或者直接并入到閃馳車業(yè)旗下便是。

    增量市場的博弈，結(jié)果都不會太差；也正是因為能夠看清形勢，檀錦程才讓張旭鵬繼續(xù)拓展新的業(yè)務(wù)渠道，而不是局限于女裝這一個賽道。

    “等去了廣交會，你幫我盯一下錦逸實業(yè)的展位，他們有什么需要幫助你提供一點幫助行不？”

    目前錦逸實業(yè)所開發(fā)的u盤出口業(yè)務(wù)，銷售的主體也是朗科與愛國者u盤，算是他們的代理商之一。

    電動車-新能源-汽車，這是一個完整且清晰的產(chǎn)業(yè)鏈。

    作為國內(nèi)掌握u盤專利技術(shù)最多的朗科技術(shù)有限公司，在去年八月份起訴索尼電子侵權(quán)，又在年底取得了米國國家專利局正式授權(quán)的閃存盤基礎(chǔ)發(fā)明技術(shù)之后，我國生產(chǎn)的u盤在國際上堪稱無敵的存在。

    新能源汽車不是一個單獨的行業(yè)，其涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈無比龐大，無論是原材料還是技術(shù)門檻都不低，技術(shù)可以試著慢慢攻克，短期攻克不了的可以獲得專利授權(quán)，但原材料這玩意兒如果國內(nèi)沒有，你就需要進口了。

    “可以。”

    兩年時間，旗下三家規(guī)模以上企業(yè)，這速度換誰都能為之側(cè)目，作為檀錦程最初的合作伙伴，張旭鵬也勢必會引起一些關(guān)注。

    不能只做出口業(yè)務(wù)，也要做一做進口業(yè)務(wù)，與外商建立起更加緊密的聯(lián)系，今后無論是小電驢市場還有夢想當(dāng)中的新能源汽車，這兩大產(chǎn)業(yè)都離不開進口。
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