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    出10號(hào)彎，漢密爾頓又被諾里斯拉開(kāi)了些，好在drs使他沒(méi)有被徹底甩掉！

    3號(hào)彎再起波瀾，漢密爾頓從外線交叉線進(jìn)攻，可是出彎的速度還是不理想，諾里斯切線擋住對(duì)手！

    “賽會(huì)干事出示了一條新的罰時(shí)，應(yīng)該是針對(duì)角田的處罰?！辈紓惖?tīng)栒Z(yǔ)氣平和，然而等他看清楚罰時(shí)內(nèi)容后，頓時(shí)驚訝不已，“諾里斯被罰時(shí)5秒，就是關(guān)于他和佩雷茲的那次攻防！”

    “fia對(duì)此事的調(diào)查時(shí)間較久，導(dǎo)致很多人幾乎忘了諾里斯和佩雷茲正在接受調(diào)查?！苯庹f(shuō)嘉賓分析，“諾里斯沒(méi)有給佩雷茲留空間，并將對(duì)方擠出賽道，所以受到處罰。”

    布倫德?tīng)栒f(shuō)道：“那么諾里斯還需接受罰時(shí)，利好漢密爾頓，梅奔車手目前還在諾里斯身后無(wú)法超越呢！”

    仿佛言出法隨，諾里斯在3號(hào)彎后的直道就丟掉了位置，他也沒(méi)做出太多防守動(dòng)作，把漢密爾頓讓了過(guò)去！

    諾里斯被過(guò)掉后，向車隊(duì)說(shuō)：“賽車尾部就像著火了一樣?！?

    漢密爾頓則向諾里斯送上“口頭鼓勵(lì)”：“諾里斯真是一位優(yōu)秀的車手！”

    如同阿隆索覺(jué)得維斯塔潘和自己非常相似，漢密爾頓也有欽定的“接班人”，便是同屬于英國(guó)車手的諾里斯，這份待遇即使拉塞爾也沒(méi)得到。

    想要打破相持的局面，進(jìn)站是個(gè)不錯(cuò)的選擇。第32圈，拉塞爾進(jìn)站，標(biāo)志著中性胎起步的窗口打開(kāi)！

    布倫德?tīng)柗治觯骸拔蚁嘈磐匪故切拇鎢ndercut想法的，對(duì)象是萊科寧，甚至包括米克舒馬赫?！?

    解說(shuō)嘉賓笑道：“就看他的換胎速度如何，希望不要重演上站的遺憾......”

    還好他的擔(dān)心沒(méi)有成真，拉塞爾2.8秒正常換胎，暫時(shí)下降到第18位！

    同圈漢密爾頓也進(jìn)站，2.2秒的換胎也很出色，只是維斯塔潘已經(jīng)遙遙領(lǐng)先10秒，荷蘭車手僅需保證自己不失誤，就能輕松巡航到比賽結(jié)束！

    “米克，拉塞爾進(jìn)站了，我們認(rèn)為他會(huì)威脅到我們的位置。”甘農(nóng)說(shuō)道。

    “你希望我做什么呢？進(jìn)站還是待在外面，我的輪胎感覺(jué)還行。”米克舒馬赫回答。

    “收到，暫時(shí)留在外面?！?

    布倫德?tīng)栒f(shuō)道：“已經(jīng)到第34圈了。再過(guò)兩圈，賽程就會(huì)過(guò)半，屆時(shí)策略是黃白一停，但還未進(jìn)過(guò)站的車手，將會(huì)面臨硬胎圈數(shù)比中性胎更少的局面！”

    解說(shuō)嘉賓道：“從軟胎起步的車手狀況來(lái)看，這套軟胎最多只能堅(jiān)持20圈，所以有人選擇黃紅一停的概率幾乎為零?！?

    第36圈，米克舒馬赫進(jìn)站。斯泰納等人紛紛看向換胎技師們，這次進(jìn)站至關(guān)重要，直接影響到米克舒馬赫能否守住拉塞爾的undercut！

    米克舒馬赫停車，換胎技師有條不紊地完成換胎，速度非?？?！

    “漂亮！”斯泰納默念了個(gè)單詞，然而他很快發(fā)現(xiàn)事情還沒(méi)結(jié)束！

    后方的阿隆索正緩緩駛來(lái)，瞬間給到棒棒糖人一個(gè)難題——如果讓米克舒馬赫立即開(kāi)出車位，他有可能剛好卡住阿隆索，也有可能構(gòu)成不安全釋放，被罰5秒；或是保險(xiǎn)一些，等待阿隆索過(guò)去，那么等待的幾秒，有可能會(huì)使拉塞爾過(guò)去！

    更糟的是，他的交卷時(shí)間只有0.5秒，一念之差會(huì)奠定結(jié)果！
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