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    望著其他九臺賽車開始駛上維修區(qū)通道，斯泰納的神情仍然很嚴(yán)肅。

    “我們看到進行暖胎圈的勒克萊爾，他只排在第8位，處于馬澤平的后面，對他而言這是不可接受的。”布倫德爾說。

    第10名的加斯利作為車陣的領(lǐng)頭開始了最后一圈，隨后是勒克萊爾、阿隆索、塞恩斯、馬澤平是第5個沖過起點線的。

    結(jié)果在第一段，馬澤平就慢了漢密爾頓.6秒！

    “那就完了！”看到實時圈速遙測，所有人都搖頭嘆息。

    “***，完全沒有抓地力。”馬澤平tr里不斷匯報，“輪胎在哪里都打滑，我覺得可以放棄這圈了，沒意義繼續(xù)。”

    看似詢問，實際上是先斬后奏，因為他已經(jīng)把速度降下來了。

    “從轉(zhuǎn)播鏡頭下方的電子計時表，馬澤平的圈速已經(jīng)消失了。”布倫德爾說，“俄羅斯車手的第一段很慢，他可能出現(xiàn)了失誤。”

    “我覺得還是輪胎的問題，在這條賽道，只夠沖刺一圈了。”解說嘉賓猜測。

    戴維斯見狀，指示道：“那本圈進站吧，今天你做得很好，第一次進入q3，已經(jīng)沒有遺憾了。”

    馬澤平回答：“是的，好好準(zhǔn)備明天的正賽吧。”

    他有些愧疚，正是自己在4號彎的失誤，導(dǎo)致車隊在策略選擇上非常為難。所謂“一步錯步步錯”，非常適合現(xiàn)在的狀況。

    返回維修區(qū)，技師們把賽車推回車庫、馬澤平下車后看到其他車手的過線成績，發(fā)現(xiàn)如果自己被取消的那圈沒出界的話，成績依然可以超過排在第9位，不禁更加遺憾！

    看著馬澤平的神情，卡索立刻趕來安慰道：“沒事的。查爾斯不是說了嗎，你今天創(chuàng)造了最好的排位成績，應(yīng)該高興一點啊，怎么這么垂頭喪氣？”

    馬澤平搖頭道：“沒必要安慰我。你也看到了，我在排位賽上始終都有失誤，在伊莫拉、西班牙、阿塞拜疆都是這樣。要是能減少些這樣愚蠢失誤的話，我現(xiàn)在的積分不會這么少，比賽也不會這么艱難。

    托馬斯，我是在對自己的表現(xiàn)不滿意而已。如果我在面對一個明顯缺點而不自知，還能喜笑顏開的話，這將會毀掉我。”

    卡索語塞，一時不知道該怎么說，拍了拍對方的肩膀安慰道：“你先和弗里茲去混采區(qū)吧，別想這么多了。”

    馬澤平“嗯”了聲，轉(zhuǎn)身離開，卡索盯著他落寞的背影，心情十分復(fù)雜。

    “馬澤平，能進入q3一定很高興吧？明天從起步開始就是積分區(qū)的位置，相信你會有不同的體驗，尤其是你有出色的起步能力。”

    馬澤平調(diào)整了下帽檐，回答道：“我知道賽后會有媒體會祝賀我，贊揚我刷新了個人最佳起步順位，但是我自己對這場排位賽結(jié)果不太滿意。

    這并非因為我們本能取得更好的成績，相反，能進入q3已經(jīng)超出了我的預(yù)估。我們經(jīng)歷了一節(jié)艱難的三練，然后開著一臺摸不清極限的賽車闖進前10，這很瘋狂。

    然而，q3我失誤了，這不僅打亂了車隊的計劃，還讓我只能用舊胎做飛行圈。這賽季我犯了很多次類似的錯誤，這需要車隊和我賽后總結(jié)一下。關(guān)于明天，起步當(dāng)然很重要，但是我的發(fā)車格處于抓地力較差的臟側(cè)，所以一切都是未知數(shù)。就讓我們看看明天站在這里時，我會對你說些什么。”

    “好的尼基塔，如你所見，車隊在這站帶來了一些不痛不癢的升級，你卻進入了q3，這有升級套件的功勞嗎？”記者又問。

    “是的，你也說了這些是不痛不癢的升級，就意味著升級效果確實對取得成績做出了幫助，但它不是決定性的。如果你回看車載，不難發(fā)現(xiàn)我基本每圈都推到了極限，我想這才是關(guān)鍵原因。”

    “好的，謝謝你的采訪，希望你明天能夠取得積分。”

    “謝謝你，也祝你好運。”

    結(jié)束和記者的問答后，馬澤平準(zhǔn)備返回車隊，路上卻聽到有人喊著自己的名字。

    “kimi？！”馬澤平?jīng)]想到居然是萊科寧，一般來說這個時間點他已經(jīng)開始吃夢龍了，怎么還會找自己說話？

    “恭喜你。”萊科寧直接說道，沒有多余的話語，馬澤平知道這就是他的一貫風(fēng)格。

    “謝謝。”馬澤平微笑道，“你會來找我說話，真的很讓我驚訝。”

    萊科寧微笑反問：“之前我在維修區(qū)出口超了你，你不是還頗有微詞？”
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