第(1/3)頁(yè) 領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上奏響維特爾的德國(guó)國(guó)歌，又奏響了屬于阿斯頓馬丁車隊(duì)的英國(guó)國(guó)歌，工程師們?cè)谙路郊?dòng)萬(wàn)分，畢竟下次再登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，就不知道是猴年馬月了。 “人生如大戲，主演加斯利”，雖然最后被絕殺有些遺憾，但是加斯利依然對(duì)本站比賽感到滿意。 博塔斯臉上掛著憨厚的笑容，這站后，他不僅拉開(kāi)了和佩雷茲的差距，還接近了維斯塔潘、漢密爾頓，仍然保留爭(zhēng)奪世界冠軍的可能。 馬澤平和米克舒馬赫走向混采區(qū)，一路上，他們還在交談比賽的事。 “當(dāng)時(shí)看到勒克萊爾往外線沖出去的時(shí)候，我都要嚇?biāo)懒耍驗(yàn)槟憔驮谕饩€。”米克舒馬赫回憶道。 馬澤平說(shuō)道：“其實(shí)沒(méi)什么大事，我那個(gè)時(shí)候主要在和塞恩斯纏斗，后面就發(fā)現(xiàn)另一臺(tái)法拉利滑出去了。但是影響最大的還是前面的一些車手，比如諾里斯、角田之類的，我只是被擋了一下，以及吃了點(diǎn)輪胎鎖死的白煙。” “不過(guò)勒克萊爾這個(gè)spin確實(shí)有些詭異。”米克舒馬赫說(shuō)道，“在出彎階段失控，很奇怪，還好沒(méi)有撞到其他人。” 聽(tīng)完對(duì)方的話，馬澤平忽然捂住嘴，貼近對(duì)方的耳朵說(shuō)道：“那天我和拉塞爾就說(shuō)過(guò)，勒克萊爾經(jīng)常會(huì)犯這種愚蠢的錯(cuò)誤。” “那他的19年的tr算是自我介紹了。”米克舒馬赫同樣遮住口型輕聲說(shuō)，隨后二人哈哈大笑起來(lái)。 馬澤平?jīng)]想到自己這位平時(shí)很羞澀的隊(duì)友，還有奪筍的能力，說(shuō)道：“要不然晚上我們?nèi)ラ_(kāi)個(gè)party？這次車隊(duì)可是雙車拿分，相信岡瑟他們一定會(huì)同意的。” “這就算了吧。”不料米克舒馬赫精神又萎靡了下去，“我還得回一次家，那邊有些需要我處理的事。” “那夏休期考不考慮來(lái)莫斯科玩？我可以帶你，如果你不愿拋頭露面，還可以找我爸，直接清場(chǎng)讓我倆玩！”馬澤平的話透露著一股權(quán)力的氣息。 米克舒馬赫還是搖頭：“夏休期我都是在家的。” 馬澤平笑道：“既然你不愿意來(lái)，我也可以過(guò)去，記得在德國(guó)幫我接風(fēng)洗塵啊！” 賽后，面對(duì)梅奔紅牛車迷不知道第幾次網(wǎng)絡(luò)大戰(zhàn)，兩支車隊(duì)都做出回應(yīng)，解釋最終起步的狀況。 梅奔這邊，沃爾夫和漢密爾頓的賽后采訪稱，進(jìn)1號(hào)彎時(shí)，漢密爾頓誤觸了調(diào)節(jié)剎車按鈕，導(dǎo)致后剎車直接被關(guān)閉，只有前剎車在工作，然后賽車就直接沖出去了。 而紅牛的賽后聲明，稱佩雷茲退賽的原因并非在事故中車損，而是液壓故障。如果佩雷茲能夠安全通過(guò)1號(hào)彎，他也會(huì)在沖線后停車，而當(dāng)車隊(duì)發(fā)現(xiàn)佩雷茲爭(zhēng)奪積分無(wú)望后，干脆就在tr里通知車手退賽。 fia的調(diào)查結(jié)果也表示這就是個(gè)普通的賽道事故，那些為了立場(chǎng)不分是非的極端車迷可以閉嘴了。 但是極端車迷之所以能被稱之為極端，就是他們只愿意相信他們相信的那一套理論，至少在下一站前，網(wǎng)絡(luò)上的互相攻擊都少不了了。 阿塞拜疆站之后，賽程將會(huì)進(jìn)入相對(duì)艱苦的3連賽階段，分別是法國(guó)大獎(jiǎng)賽、施蒂利亞大獎(jiǎng)賽和奧地利大獎(jiǎng)賽。 說(shuō)是說(shuō)三站，實(shí)際上只需要跑兩條賽道，因?yàn)槭┑倮麃喺竞蛫W地利站是在同一條賽道舉辦的。 還是因?yàn)橐咔榈脑颍芏鄧?guó)家都不愿意承辦人流量、運(yùn)輸量龐大的f1賽事，分站賽湊不齊，只能出此下策。 三連賽后，再需跑英國(guó)站和匈牙利站，之后就進(jìn)入到快樂(lè)的夏休期啦！ 馬澤平想到此處，覺(jué)得自己仿佛前世那些學(xué)期才過(guò)一半，就開(kāi)始想著寒暑假的學(xué)生們，這種感覺(jué)實(shí)在奇妙。 回到莫斯科，馬澤平打開(kāi)家用模擬器，開(kāi)始了自己的練習(xí)。 留給他備戰(zhàn)的時(shí)間真不多了，后面的三連賽期間，他不可能再回莫斯科跑模擬器。還好奧地利紅牛環(huán)賽道同樣是低級(jí)別方程式的“常客”，馬澤平在gp3和f2都跑過(guò)這條賽道。 把話題說(shuō)回法國(guó)站，保羅里卡德賽道在特性上和加泰羅尼亞賽道很相似，都是兼具直道、高速?gòu)潯⒌退購(gòu)澋娜嫘再惖溃彩呛芏嘬囮?duì)的測(cè)試賽道。 賽道的另一個(gè)特性是沒(méi)有任何落差。同時(shí)作為測(cè)試賽道，保羅里卡德自然不會(huì)讓車手輕易把賽車撞毀，所以擁有極為廣闊的瀝青緩沖區(qū)，噴涂標(biāo)志性的法國(guó)國(guó)旗紅藍(lán)兩色條紋，說(shuō)到這馬澤平就覺(jué)得歐洲的“條紋國(guó)旗”過(guò)于雷同，不知道的人還以為直接到索契了。 然而這不代表車手能夠隨意出賽道——由于瀝青材質(zhì)問(wèn)題，緩沖區(qū)已經(jīng)不是“吃胎”的地步，而是在“融化”輪胎，基本上只要有賽車在緩沖區(qū)重剎，一套輪胎就全廢了。 第(1/3)頁(yè)