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    周四上午，摩納哥站一練即將開始，鏡頭直接給到哈斯車手馬澤平。

    “歡迎收看2021賽季f1摩納哥站第一節練習賽，我是評論員布倫德爾。摩納哥素來有‘賽車皇冠上的鉆石’之稱，在賽車界的重要性不言而喻。面對這站比賽，各支車隊也摩拳擦掌，想要向全世界展現自己最好的一面。

    能說的車隊有很多，畢竟西班牙站后，車手們的競爭態勢已經初見端倪。但是本站比賽第一支我想介紹的，是目前在積分榜上一分未得，墊底的哈斯車隊。

    在昨天，哈斯車隊代表伊戈爾在社交媒體發表文章稱，車隊將建設摩納哥車隊總部、工廠和一條能獲得fia一級認證的賽道。就在幾分鐘內，馬澤平在新聞發布會上透露，哈斯放棄了早在去年就定好的計劃，重啟對vf-21的升級。”

    解說嘉賓說道：“這幾件事情在f1的歷史是極其少見的，而能在短時間內連續投放兩枚‘重磅炸彈’，有人猜想是哈斯對近日批評車手馬澤平言論的回擊，他們希望提供一臺更好的賽車幫助車手取得積分。”

    布倫德爾說：“稍早前，我們看到了哈斯賽車的升級，幾乎可以稱得上是b版車，底板、側箱、尾翼、前翼全部改變。技術總監西蒙-雷斯塔稱，新氣動套件解放了法拉利引擎的全部馬力，他們的直道和彎道性能可能今非昔比。”

    馬澤平、米克舒馬赫兩名車手最先駛上賽道，適應新賽車的特性。得知賽車有重大升級后，米克舒馬赫有些驚訝，但很快就沉浸在巨大的喜悅中。

    “尼基塔的傷會對比賽有影響嗎？”雖然通過了醫療中心的參賽許可，但是斯泰納依然對馬澤平的狀態將信將疑，問道。

    西蒙-雷斯塔說道：“這站我們給尼基塔的方向盤減輕了一定重量，缺點是合并了一些按鍵功能，可能會在操作上產生一些麻煩。”

    要是沒有哈斯昨天的“新聞兩連擊”，邁凱倫無疑是本周末最受關注的車隊。西班牙站再次戰勝alpine后，他們與旗下車手蘭多-諾里斯續約，這在人們意料之中，除非邁凱倫集體喝多了，不然他們沒有理由不盡力留下這名未來之星。

    真正讓大家眼前一亮的是為了慶祝與海灣石油的合作，邁凱倫本站帶來了特別版涂裝，復古的銀色與橙色涂裝，仿佛回到了當年輝煌的銀色麥克拉倫時期。

    摩納哥大獎賽和勒芒24小時、印地500并稱為賽車三大滿貫，所有人都不希望在這取得糟糕的成績，包括練習賽。

    一練中除了阿隆索在19號彎推頭上墻，損壞前翼，其他所有車手都很謹慎，沒發生撞車事故。倒是萊科寧想和這位相伴跑過2000賽季的老對手“同甘共苦”，1號彎沖進緩沖區里。

    主場作戰的勒克萊爾似乎延續了自己的“主場魔咒”，變速箱故障令他缺席了一練的剩余賽程。隊友塞恩斯也沒好過，他在15-16號組合彎，即游泳池彎出彎時蹭到了護墻，只能回p房修車。

    法拉利車隊的技師們手忙腳亂，又是一個熬夜加班的日子！

    “一練還剩30秒就要停表了，哈斯的兩名車手正在飛馳圈中，讓我們看看適應了一節練習賽的賽車后，他們會拿出怎么樣的表現？”布倫德爾說。

    解說嘉賓說道：“如此大張旗鼓宣傳自己的b版車，說明哈斯的工程師們對這臺‘vf-21b’很有信心，那就等待車手的真實反饋吧！”

    米克舒馬赫先過線，1分13秒580，全場第8！

    “哇哦！這是除了馬澤平在葡萄牙一練中刷出的第一，哈斯本賽季迄今為止的最佳成績！”布倫德爾說道，“祝賀哈斯車隊，他們重新回到了地心組的陣營！”

    話語間，馬澤平也到了，他的圈速是1分12秒965，排名第5！

    剛才保持冷靜的解說嘉賓也驚嘆道：“跑進1分13秒了！馬澤平用實力回應了別人的質疑，雖然這只是練習賽！”

    “能擊敗隊友米克舒馬赫，這已經能反駁所謂‘被隊友打敗’的謬論。”前幾天，布倫德爾因為西班牙站稱贊馬澤平的救車動作，也被列入了“反馬澤平大軍”的開火范圍，社交賬號慘遭圍攻。所以他本人心里也存在憤怒的情緒，嘴上自然為馬澤平說起了好話。

    “讓我們看看下午測試長距離時，哈斯賽車的速度究竟如何。”

    一練最終和諧地落下帷幕，佩雷茲本賽季首次登上第一，即使只在練習賽。

    修好賽車后，塞恩斯令人欣喜地名列第二，繼領隊比諾托怒懟唱衰法拉利的媒體后，他們的賽車在本站找回了些速度。

    維斯塔潘獲得第三，狹窄的街道賽向來不被荷蘭年輕車手所擅長，特別是“狹窄之最”摩納哥。

    加斯利速度也很可觀，拿下第四，此后車手分別是馬澤平、漢密爾頓、博塔斯、諾里斯、米克舒馬赫，維特爾第十位。
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