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    馬澤平有點委屈：“一練的成績哪能作數，調教都沒弄好呢！”

    “你知道，車迷可不知道。”斯泰納說道，“總之，在一練最后，車隊會給你搭載一套軟胎，你做一個媒體圈就行。”

    “好吧。”馬澤平回答。

    周四再次來到媒體日，馬澤平繼續坐在角落里，這時記者問道：“馬澤平，上站比賽結束前你被絕殺，不然很有可能拿到積分。那么這周車隊有什么目標嗎？比如更進一步。”

    馬澤平拿起話筒，回答：“一切還都是未知數，賽車就是如此，你永遠不知道下一秒會發生什么。這條賽道也是我第一次跑，屆時賽車調教、天氣狀況、賽道特性都會影響我們最終成績。當然正如我伊莫拉賽后tr里說的，工程師們為我們車手做了很多，在我看來我們從來都沒有真正意義上放棄過本賽季，所有人都在為更好的成績努力。”

    記者又問：“幾天前阿羅車隊宣布了艾洛特成為了他們本賽季的儲備車手，本站一練也將會代表他們參加，我們都知道你們在gp3期間發生過矛盾，進入f1時，你的主要競爭對手也是他。對此你有什么想說的嗎？”

    馬澤平笑道：“巴林站后我向公眾發送過推文，我說要和過去的自己做一個了斷，這些事同樣在內。目前我對艾洛特沒什么多余的情感，他就是普通的競爭對手，在比賽上我會竭盡全力，爭取不愧對車隊的付出。”

    記者知道在這小子口中是問不出什么勁爆的消息了，只好把目標轉移到別人身上。

    第二天，一練即將開始。

    馬澤平換好賽車服，戴好頭盔，坐在座艙內，工程師笑道：“這次絕對沒有機械故障了。”

    “如果真的有，我就把你扔到威廉姆斯！”馬澤平開玩笑道。

    談笑間一練起表，一切準備就緒，馬澤平從p房內駛出！

    “觀眾朋友們下午好，歡迎收看2021賽季第三站，葡萄牙站一練的轉播，我是天空體育評論員布倫德爾。”布倫德爾介紹道，“葡萄牙波爾蒂芒賽道是一條高速賽道，也是上賽季超車次數最多的分站，因此本站比賽還是很有看點的。”

    每站比賽都會更換的當地解說嘉賓接話道：“沒錯，所以在某種程度上，排位賽的重要性被相對減弱了些，因為真正的快車在正賽中基本上能超回來。”

    “我們看到鏡頭給到了哈斯車手馬澤平，在賽季前幾乎所有人都認為他會成為墊底車手，然而過去的兩站里，他都用精彩的攻防和極快的長距離速度給我們留下了深刻的印象，如果不是運氣不佳，他很有可能為哈斯帶來本賽季的第一個積分。

    比較之下，他的隊友米克舒馬赫就仍需努力了，作為車王之子，他的前兩站都出現了失誤，退賽和墊底完賽的成績顯然無法令當年觀看邁克爾-舒馬赫的老車迷們滿意。”布倫德爾說。

    解說嘉賓倒是為米克舒馬赫開脫：“我認為這也不全是他的問題，首先在低級別方程式中，米克舒馬赫的第一個賽季表現總體都不好，等到第二個賽季才漸有起色；第二就是哈斯賽車確實沒多少競爭力，對于新秀車手來說，初入f1賽場就遇到如此難駕駛的賽車，確實無法發揮出自身的天賦。所以這就證明了馬澤平的不容易，從前兩站比賽看，他是很有天賦的車手，如果能有一臺更好的賽車，他可能會拿出更驚艷的表現。”

    本周稍早些時候，哈斯車隊的技師馬丁-設佩爾德因2019年發生車禍，治療2年后仍不幸離世。為了紀念他，vf-21的前翼印上了他的名字。


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