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    于是依靠99%的盧布和1%的汗水，馬澤平在2021賽季強(qiáng)勢(shì)降臨f1，并且在第一站巴林就創(chuàng)造了三節(jié)練習(xí)賽，排位賽，正賽全部失誤的神跡，甚至正賽都沒撐過三個(gè)彎，完成了對(duì)薩基爾賽道的速通。

    不過賽季深入之后，馬澤平也成熟了一點(diǎn)，偶爾爆種還能在巴西站超越米克。就當(dāng)形勢(shì)逐漸平穩(wěn)之時(shí)，2022賽季前夕，因?yàn)橐恍┍娝苤脑颍R澤平和烏拉爾化工被哈斯直接掃地出門。

    當(dāng)然這都是后話。

    2021，巴林冬測(cè)。

    薩基爾賽道刮起了沙塵暴，漫天的飛沙讓斯泰納等車隊(duì)高層下達(dá)完讓車手進(jìn)站的指令后，就離開指揮臺(tái)，躲回了p房。舒適的空調(diào)吹著，斯泰納問道：“怎么樣？”

    哈斯車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)西蒙-雷斯塔苦笑道：“和我們想象的一致。岡瑟，原諒我的粗魯，但是如果我們的賽車還能擁有競(jìng)爭(zhēng)力，那才是對(duì)其他車隊(duì)最大的侮辱?！?

    斯泰納也跟著苦笑：“是啊......看來我們的積分要比去年少了。”

    2020賽季，哈斯車隊(duì)的積分僅有3分，而斯泰納在賽季開始前就說出如此不自信的話，大家都知道這意味著什么。

    不久前，哈斯車隊(duì)才發(fā)布2021年的賽車vf-21，是所有車隊(duì)中最晚的。按照斯泰納的說法，那就是一臺(tái)賽車沒必要發(fā)布兩次，而且鐵定是要墊底的。2022賽季f1將會(huì)迎來氣動(dòng)規(guī)則大改，正式從混動(dòng)時(shí)代進(jìn)入地效時(shí)代，面對(duì)“時(shí)代的變遷”，哈斯車隊(duì)做出了一個(gè)極為大膽的決策：他們戰(zhàn)略放棄了2020下半賽季和2021賽季，將時(shí)間和資源全部投入2022新車的研發(fā)中。

    所以2021賽季的vf-21賽車只是按照規(guī)則改動(dòng)砍去了底板，加上為了氣動(dòng)平衡，不至于讓米克舒馬赫和馬澤平原地起飛致敬韋伯，又對(duì)法拉利的破引擎砍去了一部分馬力。這種糊弄人的賽車，要是還能擊敗其他車隊(duì)，那真是阿里森傷心紐維落淚，比諾托高呼抱大腿。

    “這幾天能順利度過已經(jīng)很不錯(cuò)了?！币姎夥沼行擂危紫こ處熜∷啥Y雄說道，“米克和尼基塔很出色的完成了測(cè)試任務(wù)，并在快速適應(yīng)f1的節(jié)奏，這證明他們擁有很大的潛力，將來可能不輸于凱文和羅曼。”

    小松禮雄說的“凱文和羅曼”，就是曾經(jīng)的哈斯車手馬格努森和格羅斯讓。他們和斯泰納被網(wǎng)友并稱為“哈斯三寶”，兩名車手和領(lǐng)隊(duì)有過嬉笑，也有過內(nèi)斗和令人印象深刻的“英語課堂”，雖說二人雙雙被掃地出門，斯泰納起到了推波助瀾的作用，但是如今斯泰納反倒有些想念過去的日子。
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