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這個夢想實際上已經實現了：他自己設計的超級空氣動力學飛翼搭配奧斯本集團的小型矢量推進器，配合腦機接口，就可以讓他變成一個鳥人，一個用翅膀飛的鳥人。
不過奧斯本集團使用的電推進系統就連他也只能參考，他的長處是設計基于空氣動力學的飛行器，包括但不僅限于民用飛機、直升機等。
但矢量推進器？民用裝備不太可能用成本這么高、能效比這么低的東西，要用也是用在高尖端的飛行器上。
神盾局的昆式戰機在設定上就是這么一種高端戰機：可以原地起飛和原地懸停的超音速隱形戰機，可以執行空中作戰、投彈和監控等任務，幾乎是全能空中單位。
目前里爾還沒有看到昆式戰機投入使用，但他確實有自己研發戰機的打算，畢竟他現在也買不到戰機——
歐洲倒是有軍火商想要賣他們自己的戰機，但老實說，里爾覺得高價購入必然會被打爆的戰機還不如不買，畢竟士氣這種東西長時間打輸就沒了，如果沒有的話還能憋一口氣，告訴自己一切都會有的。
說回矢量推進器，這玩意兒也可以用燃料，但燃料攜帶起來太不方便，風險還比較高，所以里爾傾向于采用電推進的方案來設計這種產品。
這東西不是圖姆斯博士的專長。
但好在里爾已經給他擴充了一些數據：第一部分來自他們在夜之城搞風搞雨最后一票搶到的卡斯特凱浮空車。
這種浮空車的矢量引擎并不算特別強悍，尤其是爆發力方面，這種矢量引擎的極限速度不低，但加速度普通，更注重操控性，于是設計者采納了超導地盤來實現磁力反重力，減輕車重。
在戰斗中，里爾將其短暫拆下綁定到了大麥身上，結果是確實飛起來了，但速度和高度都很不盡如人意。
除開那種超導材料的部分，圖姆斯已經搞明白了這輛車的矢量引擎：
一種動力控制十分精確的化學推進器，使用能量密度極高的燃料，利用燃燒產生的產物通過推進劑流量調節系統和反作用飛輪作為矢量控制方案，控制浮空車姿態。
這其實不是什么太難的技術，大概原理誰都聽得懂，但工程上的東西有時候就是燒錢和時間，這里面的流量監測、流量調節、反作用力控制系統都相當復雜，沒點投入，就算是他也很難搞出來。
不過逆向然后在這個基礎上升級和測試就簡單多了。
圖姆斯指著眼前的設計圖和成品掃描圖——
不錯，已經有成品了。
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