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距離里爾從昏迷中醒來，在幾個土老帽的本地工人和輟學青年的幫助下開始活動，只過了不到兩年的時間。
阿特拉斯正式注冊并開始活動則只有半年多的時間。
當畫面開始播放這一切的起點，也就是那個小小的布魯姆公司，那個還需要老板上街搞宣傳，老板兼職技術人員，甚至需要老板兼職負責安全業務，上街飆車從連環殺人犯手中逃跑的小公司時.
人們都發自內心的感到尊敬，尤其是今天在這里的每一個人——
這里的每一個人都是大眾眼中的成功人士、富人和上流階級人物。
克萊斯勒、通用汽車、西門子、通用電氣、強生、諾華，都是大眾耳熟能詳的公司，每一個在民用領域都有著龐大的業務，但絕大部分都被這輪變革沖擊得有點頭暈目眩，尤其是克萊斯勒，都快吃不上飯了。
但在這里，紐約市得新未來區，他們看到了未來——
就好像曾經的十九世紀，人們在充滿馬糞和塵土的城市中看著喬治·斯蒂芬森發明的蒸汽機車在鐵軌上飛馳，有些人在嗤笑：沒有馬的馬車能做什么？
但另一些人看到了成本降低，看到效率提升，看到貨物可以按照計劃平穩地抵達更遠的地方，看到未來。
“.新未來區一共有一百五十萬居民，并且這個數字還在持續上升。”
“城市全部使用ctOS系統作為城市控制系統，每個植入了阿特拉斯標準的腦機接口都將可以直接使用城市設施?！?
“公共交通線路、天氣預報、線上交易、當日信息獲取、治安信息、公共充電樁”
“城市中的一切都可以直接被您所感受到。”
他們看到居民井然有序地在立體的街道上行走，操作著他們這些土鱉看不到的界面，高效快速的從售貨窗口拿走東西，然后毫無停頓的走進公共交通，整個通行過程就好像城市為他單獨進行了規劃，根本看不到不和諧的地方。
想走想停，還是想和其他人交互都不會影響通行流暢度。
相比于斯塔克工業搞出來的那些讓人匪夷所思的殺人機器，要說新未來區有什么明顯超出時代的，估計就是那些原住民身上的腦機接口和各式各樣的工程用義體。
但其他的東西，比如更好的輸電技術、更好的物聯網技術、更好的監控網絡、更好的醫療保健系統、更好的載具動力系統
很超出想象嗎？不見得，甚至是很多人覺得自己的公司就差一點就能搞到的，畢竟他們經常在PPT上看到成品。
有的時候別人只是略好于你，但有機結合后創造出一個完全不同的國度，會讓這些人清晰地意識到他們和這些造物的締造者之間的差距。
都是管理者，都是公司的運營者，不過他們不是一個級別的。
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