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這項工程難度極大，但人類也不是什么都不準備就沖上去干，恰恰相反，在航行途中，人類群策群力基本上都把前期準備工作都搞定了。
比如設計、選址、情報等工作全都是在這個階段能完成。因此在抵達目標星域的時候，工程便真正開始了。
這一次由于是太空建設的關系，人類大艦隊并沒有選擇目標星域之中的其中一顆恒星作為停靠點，而是在抵達目標星域之后，選擇直接在深空中減速，讓整個大艦隊都停在虛無的太空中。
大艦隊的相對速度保持與這片星域的恒星相對靜止。
整支大艦隊大約兩億艘各類型艦船，就這么懸停在太空之中。當然也不算是深空，至少在如今的人類看來不算。
完成減速之后的大艦隊距離最近的一顆恒星是一顆黃矮星，大概有一光年左右的距離。
這顆黃矮星已經(jīng)被先遣的探索隊探查清楚了，其里邊擁有多達20顆行星，其中巖質行星十六顆，四顆是巨星氣態(tài)行星，氣態(tài)行星軌道上還有總數(shù)達到一百三十顆的衛(wèi)星，其他不規(guī)則小行星更是不計其數(shù)。
算是這片星域資源最為豐富的恒星系統(tǒng)了。
人類大艦隊選擇在這顆恒星附近停下來，也有因為考慮到方便補給的因素。大艦隊將在這個位置接受來自附近恒星系統(tǒng)的資源，然后將其加工成建造新粒子對撞機所需的各種部件、儀器、設備，再由下一步的施工機械運送出去在太空中進行組裝。
單單是這兩個要求，就把原來制造新粒子對撞機的難度從1提升到了100。為此，工程師們不得不將1號合金考慮進去，將其作為每個中間部件的框架。如果只是制造一個永久放在這片星空的粒子加速器，那完全不需要用到1號合金，可是沒辦法。
所以可移動式模塊化設計就很重要了。
這要求必須在每個模塊上安裝有推進器且要求每個模塊都成承受推進器帶來的強大加速度。就算不用直接把推進器安裝上去，也要求必須預留有推進器安裝位置。
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