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    　　人類知道，探測飛船正從氫氣云區域向液態氫區域跨越。在進入液態氫區域的時候，人類從各種探測傳感器中看到，探測飛船正遭受著各種惡劣因素的摧殘。

    　　首先是探測飛船的外殼溫度飆升，達到了上萬攝氏度，不過好在探測飛船外殼采用二號合金材料制成，可以承受高達2.8億攝氏度的高溫。

    　　探測飛船沒有因為高溫高壓而被摧毀，但這時候，人類卻發現探測飛船面臨著另一個問題，那就是其引擎已經運行困難，而且幾乎已經不下降了。

    　　進入高溫高壓的液態氫環境之后，探測飛船便如一艘潛水艇，強大的外壓力已經將探測飛船引擎的外噴口壓得難以繼續噴出尾焰，同時也壓迫著引擎內部壓力急劇攀升。

    　　人類的材料技術很強大，聚變引擎反應室內倒是不至于被這樣的壓力壓爆，但壓力環境的劇變，已經破壞了聚變引擎的環境，故而若是繼續再往下降，那么探測飛船的聚變引擎將會因此徹底損壞。

    

　　也就是說，此時的探測飛船，已經跟一艘潛水艇沒區別了，核聚變引擎不能用了，便再也沒有動力下降了。

    　　所謂上天入地，上天比入地可要難無數倍，在地球時代如此，現在的人類也是如此。

    　　若是一般情況，那此次探測便沒有辦法了。

    　　不過既然是專門為探測氣態行星內部而做準備的，人類的探測飛船自然也不會那么簡單。

    　　高溫高壓狀態的液態氫環境，人類科學家早已考慮到，所以下一刻，智能系統就立刻做出了判斷。

    　　首先就是將核聚變引擎部件全部如同火箭發生的助推器分離一般，直接丟了出去。再接著，就啟動二級動力系統，調轉船頭，在此動力系統帶動螺旋槳旋轉下，推著探測器繼續下潛。

    　　有了螺旋槳的推動，探測飛船又可以繼續再液態氫中航行，越潛越深。在跨越上數千公里的液態氫層之后，探測飛船有進入了新的環境。

    　　超高的溫度、超高的壓力。

    　　在氣態行星強大引力作用下，這兒的壓強已經達到了近乎兩百萬個標準大氣壓，強大的壓力壓得探測飛船外殼都發生了不少形變，要知道地球時代，人類造物抵達的最深海底，也不過一千個標準大氣壓。

    　　在這兒，因為高溫高壓，氫原子已經失去對核外電子的束縛，那些被束縛在原子中的電子，此刻已經變成了自由電子。
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