第(3/3)頁

    “這是？恕在下眼拙，這只有車而無馬如何驅使，難道是靠人力？”師爺望了周圍也沒有多少人的隨從道。

    “各位請放心，這是我國最新科技成果——蒸汽卡車。行駛動力完全是靠燒煤或木材，這與火車沒有多大區別。只不過一個是可以在路上自由行駛，另一個是只能在軌道上行駛而已！”隨員立即上前解釋道。

    雖然1838年英國發明家亨納特發明了世界第一臺內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為“世界汽車發展史上的一場革命”。但直到在1885年才在德意志誕生了，以汽油內燃機為引擎的三輪汽車，不過由于技術問題，總是拋錨但距離實用還有一段距離。

    但作為第一次工業革命的產物，蒸汽機車的發展歷程就比較悠久了。

    從1769年法蘭西陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。到1827年1803年法蘭西工程師特利維柯采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在車輛行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。再到后來的英吉利實用公交汽車，時速可達19km/h。

    做完橡膠產地的南洋，在奪回坤甸地區后，蘭芳政府就沒收了許多橡膠種植園區。剛好滿足了工業發展的需求，尤其是對蒸汽機氣缸的密封問題得以解決，并實現了小型化。

    隨后眾人安排好好后，是司機的燒開鍋爐后，車輛還是緩緩行動起來。在水泥路的加持下，行駛體驗感還是不錯的，至少減少了一行人的顛簸之苦。

    看著前面貨箱上到處東張西望的營兵，完全是沒有見過這些新奇的東西，一路問東問西的好不熱鬧。連錦城也是樂見其成的，畢竟作為帶頭大哥，總不能落下面與這些丘八一樣去到處打聽吧，這有失體面。

    “這蘭芳國地處天南，也沒有傳說中那么不堪，煙瘴之地皆是以訛傳訛罷了！”

    “大人所言甚是，這不正好可以讓大人您完成上峰的任務。以更好的方式去實現，這可是實打實的政績，到時候也好早日高升調回國內！”

    “嗯，不錯，師爺果然懂我！”

    可他卻不知，沒有在蘭芳共和國大力建設基礎設施前，這邊的確與蠻荒沒有什么區別，出趟遠門不帶武器或組隊而行，說不得時不時的跳出幾個生番或土著部落，保證有去無回的那種。就連在河屬殖民時期，殖民政府也只敢在城鎮駐守，叢林從來都是神秘而危險的區域，不敢輕易而入。

    直到在蘭芳新政府成立后，這種情況才得以改變。先是大力發展交通，加快了各地的聯系與交流。其次是改土歸流，凡是不符管教的，現在都在鐵路上開山架橋做貢獻。

    “嗚～”耳邊不時傳來蒸汽的的轟鳴聲，汽車冒著黑煙快速前進！在東萬律劉晟收到消息后，也下令安排好接待，迎接他們以及得勝歸來的海軍船員。


    第(3/3)頁