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    做生意還有句話叫做生不如做熟。

    阿震再次解釋，“我咨詢過不少人，就算明大老葉生名氣大，面子大，朋友多，甚至我們可以加錢，但很多領導也不會為了一點小錢，得罪王生和霍氏的霍生。”

    “甚至，若非運輸系統的限制，不管王生的團隊，還是霍景良，他們的貿易額度，再翻倍也不是不行。”

    “我聽說那群人早就策劃著從莫斯科購買貨運飛機，想要重新打通一個空運團隊。”

    “牟先生用500車皮的民生物資換了幾架客運飛機，一次賺接近一個億，王生他們的團隊，只要砸幾億，攢十幾架貨運飛機，貿易額度就起來了。”

    “到時候，若他們愿意放更多競爭對手進火車運輸里，我們才能爭取到更快更頻繁的班次和車皮，他們不愿意放人進來，咱們依舊很難拿到陸運的火車皮。”

    葉榮晉又差點氣暈過去，已經搶先占盡大優勢的王守良和霍景良，就算有了自己的空運集團，又怎么會傻的放更多競爭對手來搶錢，加入陸運？？

    急急吸了幾口氣，葉榮晉在病床上坐起了身子，“海運呢？”

    阿震點頭，“海運沒問題，以葉生的面子和關系網，從港島就能請船王幫忙，一批批運去大毛熊。”

    “但海運的效率，您也是知道的，出了港口的單程就要一個月。”

    葉榮晉無力吐槽，咬牙道，“那就海運，單程一個月，一來一回的，也總比在等三個月排隊好多了。”

    “若從港島走海運，那在粵東、粵西、閩、贛下單子。”

    阿震忙不迭應是，跑出去談方案了，他就覺得挺無厘頭的，您要是一早就定了海運，從港島的碼頭出發，有船王家的關系，坐在港島就能下訂單。

    何必跑來南都被暴打一頓，再住院一周多呢？何苦呢？閑得發慌么。

    不過走海運，這不是單程一個月啊，內地收購的各種物資，從各地運到港島進碼頭，再到上船，不依舊需要時間？

    順利的話，單程一個半月就不錯了，這是指一切順利。

    不順利那就更麻煩了。
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