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    當綠皮車駛?cè)氡本┱镜臅r候，蘇亦已經(jīng)在車上坐了整整兩天一夜。

    如果擱前世，從廣州到北京最慢的k開頭的火車，也就30個小時左右，然而，現(xiàn)在，卻耗費40多個小時，沒有辦法，誰讓這是1978年的中國呢。

    要問78年的火車上是一種怎樣的情形，對標王福春拍攝的《火車上的中國人》就會有一個最為直觀的視覺體驗。

    擁擠，悶熱，沒有空調(diào)，像個悶罐，混合著各種奇異的味道，好在，這個年代的列車還有車窗，偶爾偶爾是可以打開換氣的。

    如果擱剛醒來那會，蘇亦對于這種龜速交通工具，可能會崩潰到極點。

    現(xiàn)在嘛，已經(jīng)麻木了。

    從一年前蘇醒，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)從30歲的青年變成一個未滿15歲的少年開始，他就已經(jīng)知道自己所處環(huán)境以及未來需要面臨處境。

    一年時間，足夠他適應這個年代，所有的一切了。

    “小亦，累壞了吧，咱們到了，趕緊下車，咱們還要趕去北大呢，現(xiàn)在時間不早了，咱們可耽擱不得。”

    火車緩緩到站，身邊一個滿臉滄桑的中年男子，拍了拍蘇亦的肩膀，提醒著他準備下車，還作勢伸出手幫他提行李包。

    蘇亦點了點頭，謝絕他的動作，“飛哥，我可以的，不累！”

    實際上，他累壞了。

    重生后，這是可是他第一次出遠門，15歲的少年身體，根本經(jīng)不住跨越大半個中國的綠皮車40多個小時的折騰。

    一路上，還是硬座，骨頭都快要折騰散架了。

    但蘇亦不愿中年男子幫他提行李，因為，對方也被折騰得不輕。

    站在他旁邊的中年男子，叫陳飛，實際年齡32歲，卻長著一個40多歲中年男子的滄桑面孔，非要問原因，用知青這個詞形容，就可以解釋所有的一切。

    高中畢業(yè)后，開始接受鄉(xiāng)土社會改造的城市青年，陳飛這副滄桑面孔就是他那段歲月最深刻的烙印。

    好在這一切都過去。

    跟蘇亦一樣，陳飛也是過來北大參加研究生復試的，而且倆人還是都是老鄉(xiāng)，所以一路從老家縣城出發(fā)，到廣州乘坐火車到北京。

    巧合的是，他們倆是整個新會地區(qū)，唯二考上北大78級研究生。

    然后，一大一小就結(jié)伴到北大復試。

    不管是蘇亦，還是陳飛，在他們新會，都算是名人了。

    蘇亦就不用說了，15歲的小破孩，剛剛高中畢業(yè)，沒有參加高考，就直接參加研究生考試。

    這事一出，別說新會，就連整個粵西地區(qū)都驚訝不已，折騰到最后，連全國性的報紙都刊登出來了。

    充分的體現(xiàn)了國家恢復高考，不拘一格降人才的利好政策。

    甚至，他們五邑教委，都恨不得把他塞到中科大少年班。

    中科大少年班，同年3月創(chuàng)建，第一批學都是特招，特招條件說苛刻是非常苛刻，但真出了一個15歲的少年天才，想要進入其中，還是有操作的可能性的。
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