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    “李書記，如此大的項目。資金方面如何解決呢？我們的財政根本就支撐不起來這么大的工程。”

    一個官員認真的問道。其他人也看著李云偉。資金問題如何解決，這材質重中之重。

    項目是好項目，但是沒錢一切都白搭。靠著政府財政目前想要解決這個問題是很難的。

    桂省的財政赤字也比較高。而地下綜合管廊消耗的資金是非常大的。

    修建一公里的地下綜合管廊的錢比修建高速都貴。按照龍騰集團的報價，就算給了優(yōu)惠之后，一公里的智能綜合管廊也得兩億人民幣。

    這樣的造價太貴了，財政根本就支撐不起來。聽到大家的詢問，李云偉笑了起來。

    “這個問題自然有解決的方案。目前龍騰集團給出了一個解決方法。這種解決方法就是收費模式。就和高速公路的收費模式一樣。對使用綜合管廊的商家和個人進行少量的收費，直到收回成本。”

    李云偉的話讓大家眼睛亮了起來。這個方法好啊，這樣不用政府出錢就能把綜合管廊給建設出來。

    到時候對使用綜合管廊的人收費。比如你自來水公司，你的水管在綜合管廊里，那么你每年就需要交一比使用費。

    誰使用，誰出錢。地下綜合管廊還是一個地下交通網絡。相對于地面的交通，地下交通車更少，速度更快。

    就跟高速公路一樣，幾乎不堵車，你去上班可以在最短的時間內到達公司。

    到時候只要收費合理，自然會有人使用這個網絡。還有地下運輸網絡，你用這個網絡運輸貨物，你就需要交錢。

    這確實是一個解決的好辦法，有了這個辦法，錢的問題就直接解決了。這是有利潤的，有利潤就有公司投資。

    到時候整個項目就變成了香餑餑，對投資者有利，對老百姓也有利。反正也不是強制收費。

    不過最終的成本肯定是分攤到老百姓身上。不過就是不修建綜合管廊，一樣是分攤到老百姓身上啊。

    修建了綜合管廊，未來說不定水費電費什么的還會降低不少呢。綜合管廊雖然收費了，但是他們每年的維護費用降低了，成本也降低了。
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