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    就在張凡這邊鬧騰的時候。龍騰集團的腳步也沒有停。

    上滬市，位于龍騰產業園區內。空中機場的建設已經進入最后階段。

    巨大的塔吊把一根根預制梁吊起來，安裝在一根根基樁上面。

    這些基樁是非常大的，直徑達到二十米，高度三十米，看起來就非常的威猛。

    整個基樁采用鋼筋混凝土建設。采用的水泥是特種水泥，這種水泥不僅僅凝固的時間比較快，而且性能非常好。

    一根根基樁猶如水泥叢林一樣建設在工業園區。基樁和基樁中間用預制橫梁連接。

    橫梁形成一個巨大的網格，而在網格上面，再安裝預預制板。

    忙碌，工地在忙碌。吊裝速度非常快，在大家的忙碌下。空中機場也進入最后的收尾工作。

    一塊塊預制板準確的安裝在上面，形成一個巨大的空中機場。機場上面還有各種建筑，這種建筑都是模塊化的建筑，直接吊裝就行了。

    而在機場下面，三十米的空間還是原來的園區。工業園區也進行了改造升級，更多的空間被利用。

    除了工業園區，下面空間還有候機大廳，升降機庫，商場，飯店等等。

    相對于上滬市的國際機場，這里面積可能沒這么大，但是功能絕對齊全。

    而商場，飯店這些東西，也更加平民化。不像國際機場里的東西，吃個飯都比外面要貴好幾倍。

    現在在這個機場里面，飯菜都和外面一樣的價格。總而言之，這里走的都是經濟路線。

    空中機場已經在全國各地展開了建設。不過建設速度最快的就是上滬和燕京兩個機場。

    這兩個機場審批最早，建設也最早。對于整個項目而言，這條航線也是最重要的。

    畢竟這兩個城市之間的來往人口是非常多的。看看華夏高鐵運行情況就知道了。這條線的高鐵每年盈利情況都非常多。

    對于一個公司來說，必須去考慮盈利情況。只有足夠的利潤，才能讓公司繼續擴張。
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