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    對于龍騰集團來說，如果未來真的走到哪一步。那么這個品牌估計也沒有什么意義了。

    寶騰集團可是馬來西亞的民族品牌，也是馬來西亞最大的汽車公司，也是東南亞地區唯一成熟的整車制造商。

    但是這份榮耀無法帶來利潤，寶騰集團已經虧損了很多年。因為整個東南亞市場，就是日系車的天下。

    寶騰的實力和日系車的技術相比。差太多了，對于這個品牌，馬方是很有感情的。所以這次他們做出了讓步，讓出了管理權和這么多股份。

    這一切都是為了技術，特斯拉的電動汽車技術。因為特斯拉許諾，未來的換殼車寶騰也將會使用。

    簡單的來說，寶騰的位置和紅旗是一樣的。未來都將會是特斯拉的換殼車。

    對于龍騰集團來說，收購寶騰是汽車產業很重要的一步。收購寶騰之后，就可以以寶騰為跳板，把電動車推向東南亞。

    傳統燃油車無法競爭日系車，但是在電動車領域，誰也不敢和特斯拉叫板，日系車也不行。

    不過東南亞各國都是右舵車，所以特斯拉的換殼車還需要進行一些改變，畢竟國內是左舵。

    以馬來西亞為支點，目標整個東盟國家。這是龍騰集團的計劃。而在實體制造業上面，電動汽車行業又是他們最擅長的東西。

    收購寶騰，并且完成換殼車在馬來西亞進行生產。這對于馬來西亞來說，不僅僅可以讓寶騰扭虧為盈，還能增加就業，可以讓他們學到先進的技術。

    這和國內的合資品牌是一樣的，想法也是一樣的。當年華夏汽車合資也是走的這一條路線。

    這個消息在國內引起了熱議，同時也讓全球各大車企緊張了起來。特別是日系車企，他們沒想到龍騰集團這么快就把手伸出國外，而且直接伸向他們控制的東南亞市場。

    


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