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    “對啊，針對不同的市場。打造不同的產品。把續航能力控制在350公里左右，成本控制在八萬以內，未來的售價在十到十二之間。”

    張凡笑著說，這種很少實現。就是縮小電池組，更換一些材料。也就是所謂的減配。

    不過減配也不能什么都減。根據需求減配，既縮小了成本，又不能太寒顫。特別是安全配置方面，該有的安全配置還是必須有的。

    這樣一來就省心多了，根本就不需要太麻煩。底盤什么都不用換，就換個殼子，換換電池，換換電機，縮減一些高科技的配置。

    這樣下來，成本控制到八萬以內是很容易的。畢竟特斯拉上面用的產品都是高端產品。

    很多產品高端和低端之間差價可是非常大的。

    換殼車，很多車企都會玩。對于特斯拉來說，這也沒什么技術挑戰性。三個月的時間，這都是最保守的了。

    畢竟車子最重要的東西沒變，長寬高沒變，動力總成沒變，各種技術也都是成熟經過驗證的。

    甚至連生產線都可以和特斯拉用一條生產線來生產。

    張凡的提議讓下面的工作人員眼睛亮了起來。如果是這樣玩，那么紅旗還是可以要的。但是前提是自己得占便宜，有利潤可圖才行。

    “好了，散會吧。”

    張凡笑著說，心里已經有了決定。紅旗品牌再怎么說也是民族品牌，在華夏百姓心中還是有一定影響力的。如果真的拿下這個品牌，對于張凡來說，也是有利可圖的。同時還能增加政治資本，畢竟這個品牌在國家心目中的地位很重要。

    


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