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    直播繼續(xù)，觀看直播的人數(shù)越來越多。特備是準(zhǔn)備換車或者買車的潛在用戶。看到這些直播后，他們不在猶豫。

    特斯拉刷屏了，而在媒體上，龍騰集團(tuán)的人工智能水軍也開始發(fā)力。宣傳電動(dòng)車時(shí)代的到來。而特斯拉自然被宣傳成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

    畢竟現(xiàn)在只有特斯拉的電動(dòng)車可以做到如此的續(xù)航里程，如此的充電速度，如此的高性能，如此的智能化。

    特斯拉積累的技術(shù)，不是普通車企可以在短時(shí)間內(nèi)就能追趕的上的。就算那些頂級汽車制造商，他們在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累也是非常薄弱的。

    而且特斯拉注冊了很多專利，讓他們感覺更頭疼。再說了他們現(xiàn)在的重點(diǎn)還在燃油汽車上，在電動(dòng)汽車上的投入也不太高。

    不過現(xiàn)在伴隨著華夏充電樁的大面積布置，他們也在努力。很多集團(tuán)也推出了自己的電動(dòng)車。不過續(xù)航都不太高，綜合續(xù)航三百多公里就不錯(cuò)了。

    而且都是騙補(bǔ)貼的車子，都是直接拿燃油版車型改的。跟特斯拉完全沒辦法比，而且價(jià)格還不便宜。

    銷量自然也就不用說了。畢竟特斯拉在哪里放著呢。而且預(yù)售價(jià)早就出來的，銷量被特斯拉弄的可憐。

    現(xiàn)在特斯拉正式上市，他們的日子就更沒辦法過了。不過大家都能看的出來，屬于電動(dòng)車的時(shí)代來臨了。

    銷量就代表一切，特斯拉價(jià)格不算便宜，但是銷量卻如此恐怖。這樣的銷量可是代表著利潤啊。利潤才是那些車企進(jìn)步的動(dòng)力。

    特斯拉出風(fēng)頭了，伴隨著這股風(fēng)頭。特斯拉相繼爆出新車的信息。旅行版的特斯拉MODEL  3也放出了諜照，會(huì)在幾個(gè)月后上市。

    對于旅行版，很多喜歡旅行車的人早已經(jīng)期待很久。畢竟旅行車在通過率和空間上面比轎車版要好。在操控上也不會(huì)和轎車有太大的區(qū)別。

    唯一大家擔(dān)心的就是價(jià)格，期待旅行版不要比轎車版貴太多。旅行版的測試也進(jìn)入了最后階段。
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