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    特斯拉熊貓正式上市銷售，和梟龍不同。熊貓的銷量顯然是超出了特斯拉的預(yù)料。

    短短一個(gè)星期的時(shí)間，特斯拉熊貓的訂單量就超過了五萬臺(tái)，這個(gè)訂單量確實(shí)讓特斯拉大吃一驚。

    這個(gè)訂單量確實(shí)太驚喜了，對(duì)于特斯拉來說，這也是一個(gè)好消息。投入這么多錢，終于見到回頭錢了。

    訂單數(shù)量多，生產(chǎn)線全力開工也無法滿足暫時(shí)的需求。所以很多人訂車之后只能等著了。

    買一款電動(dòng)摩托車也要等著，這緊俏的市場讓很多摩托車生產(chǎn)企業(yè)眼紅。很多企業(yè)都著急著來找特斯拉進(jìn)行合作，希望能早一點(diǎn)分一杯羹。

    熊貓的生產(chǎn)線全開，其中三分之二的生產(chǎn)力用來生產(chǎn)正常銷售車型。剩下三分之一的生產(chǎn)力生產(chǎn)藍(lán)色出租車型。

    對(duì)于出租車型，特斯拉會(huì)持續(xù)不斷的進(jìn)行投放。而且力度不會(huì)慢慢的減弱。

    看似一個(gè)簡單的租車項(xiàng)目，卻能帶動(dòng)特斯拉和龍騰集團(tuán)很多業(yè)務(wù)。租車必須要用支付寶吧，這樣就能把之前不用支付寶的用戶變成支付寶的用戶，而且是鐵用戶。

    同時(shí)持續(xù)不斷的投入出租車型，也能讓成本進(jìn)一步降低。別看租金便宜，但是真的詳細(xì)的算下來，回本其實(shí)是很容易的。

    就算每天一輛車的租金有五十塊，那么一個(gè)月就有一千五百塊，一年就有一萬八千塊。

    一輛車的成本，最多也就不到兩年時(shí)間就回來了。剩下的時(shí)間就都是在掙錢，按照特斯拉熊貓的質(zhì)量，使用壽命完全可以達(dá)到六七年甚至更長時(shí)間。

    只要精心管理，用心保養(yǎng)。這個(gè)租車行業(yè)會(huì)給特斯拉帶來很大的利潤。

    趁著行業(yè)空白期，大量的搶占市場。這是張凡要做的事情。其他的資本看到這個(gè)利潤后肯定也會(huì)行到，到時(shí)候整個(gè)租車市場的競爭將會(huì)變得更加的激烈。

    和之前的公租自行車不同。電動(dòng)摩托車的有點(diǎn)要比自行車多太多了。速度快，騎行路程遠(yuǎn)，功能齊全。

    如果租車棚的密度足夠的話，很多時(shí)候出門做出租車未必有自己騎車方便。

    伴隨著藍(lán)色熊貓的投入，藍(lán)海市成為第一個(gè)感受到變化的城市。
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