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    網友們把各種信息發了出來，這一下大家熱議了起來。這效率有點嚇人，這么多充電樁同時建設，而且密度比較大。

    如果真有這么密度，那么未來電動車說不定就能成為主流。相對于傳統燃油車，電動車有很多優勢。

    第一就是養車成本比較低，電費肯定比油價要便宜。同時售后保養方面，也比較低。沒有發動機，就不用更換機油什么的，保養成本比普通個人有車便宜多了。

    養車成本低，性能比較強。畢竟電動機的反應速度比發動機強多了。同時車子比較安靜，噪音比較小。

    特斯拉和國家電網的行動讓很多人關注了起來。各大車企反應速度最快，他們紛紛斥重資研究電動汽車。

    “奔馳宣布斥資30億美元研發電動汽車……”

    “寶馬向新能源部門撥款45億美元……”

    “大眾公司斥資50億美元研發新能源……”

    “豐田……”

    一個接一個讓那些人咽了咽口水。誰也沒想到，新能源汽車的浪潮突然就爆發了。

    與此同時，特斯拉和國家電網的行動也引起了很多國家的關注。

    “華夏大力發展清潔能源，新能源技術華夏有可能引領世界……”

    “大力發展新能源汽車，華夏能源結構發生變化……”

    “華夏有可能彎道超車……”

    “值得警惕，華夏在新能源領域領先全球……”

    各國的媒體紛紛報道，在這個報道當中。張凡和特斯拉更是被紛紛提起。本來張凡就是一個名人，現在又倒騰出來特斯拉，這一下讓張凡的名氣再次增加。

    


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