第(1/3)頁

    汽車研發中心，張凡和一行人討論了起來。一邊討論未來的發展，一邊討論這些技術的可行性以及選擇性。雖然技術比較多，但是如何整合這些技術，如何選擇這些技術卻是一個比較嚴肅的話題。

    所有的技術人員必須對這些技術進行重新評估，然后重新整合這些技術才可以。雖然有了這些技術，但是想要造出一輛跨時代的汽車來，還不是一件容易的事情。

    不過還好，張凡給的技術都比價成熟。同時又把MODEL  3  的一些技術資料給拿了出來，這就大大節省了科研人員的研發時間。如果什么都沒有的話，僅僅設計一款車都需要很長時間。

    現在有了這些具體數據，根本就不需要大規模的卻設計了。畢竟很多數據都擺放在哪里，經過這些技術人員的驗證后，發現這些數據都非常的合理，就好像一輛成熟的汽車拆解圖似得，這讓技術人員對張凡更加的佩服。

    “董事長，我剛才看了這些技術資料。我發現換電池技術看上去比較理想。但是實際上卻不太理想。我認為，如果我們能夠建設足夠多的超級充電樁的話，完全可以解決電動車充電的問題……”

    凱里文認真的說道，凱里文是龍騰集團從奔馳哪里挖過來的技術大佬。目前也是整個團隊的老大。

    “確實是這樣，換電池技術看起來很理想。但是真正的實施起來卻并不容易。首先是換電站的密度如果不夠，這樣的技術完全沒有太大的意義。”

    布魯佩斯也點點頭說道。

    “其次，汽車裝配工藝是一個非常精密的公益。有時候需要達到毫米甚至更高的裝配精度。換電池次數多了，精度肯定會下降……”

    布魯佩斯繼續說換電池技術的劣勢。換電池技術看起來非常理想，但是真正實施起來，難度比較大。

    “既然這樣，那么我們就暫時不考慮換電池技術。我們龍騰集團會斥資建設更多的超級充電樁來滿足客戶的需求。而你們只需要把這輛車打造出來就行了……”

    張凡笑著說，張凡兌換的技術里面。還有特斯拉的超級充電技術。有了這個技術，一輛續航五百公里的電動汽車，一個小時就能充滿電。

    對于普通的用戶來說，這個時間也僅僅是一個吃飯的時間而已。自己電動車沒電了，吃頓飯出來后電就充滿了，簡單便捷。

    同時，在兌換的技術里，還有松下的最成熟最穩定的電池技術。有了這個技術，龍騰集團就可以自己建造電池生產基地，自己生產電池了。
    第(1/3)頁