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對于韓琛來說建廠沒有什么問題，建個廠也就幾十億美刀而已，這點錢也就幾個月的利潤，只是這個廠什么時候建，這個廠什么時候可以完工就不一定了。
因為這里面可以操作的空間還是很大的，自古以來都是上有政策下有對策。
至于美利堅收深藍集團多少稅，這種事情根本不是韓琛關(guān)心的，稅收這玩意可是算到成本里的，美利堅那邊降不降稅韓琛都是無所謂的。
這筆錢還是最終由消費者買單，所以韓琛并不介意他們收高稅，甚至不做他們生意都無所謂。
華夏時間2017年1月25號。
距離春節(jié)還有3天時間。
長城汽車推出了9.98萬的電動越野汽車，這款電動越野汽車續(xù)航420公里，最高支持120KW每小時快充。
長城汽車成為五菱汽車之后第二個推出10萬元以下電動汽車的車企。
各大燃油車企的臉色那是變得越來越難看了。
長城能夠推出10萬塊以下的越野車，這意味著10萬塊的電動車就要來了。
在這個價格電車出現(xiàn)使得燃油車變得沒有任何的性價比可言。
好在今年國家已經(jīng)將電動車補貼下調(diào)到5000塊，要是國家還按照前兩年價格來補貼，電動車補貼以后實際價格就只有5萬塊而已，燃油車拿什么來跟這些10萬以內(nèi)的電動車競爭。
轉(zhuǎn)眼時間來到2017年2月15日。
今年過年韓琛一家人哪里都沒有去，因為這是他們首次一家人一起過年，真要去誰家里那都不合適。
雖然家里幾個女人已經(jīng)說好韓琛的歸屬權(quán)每個人一天。
實際上到了晚上她們會悄悄組團，一個是因為韓琛的實力太強了，二個是有人一起扛槍更有刺激，她們現(xiàn)在可是比以前玩得開了，以前不敢嘗試的現(xiàn)在毫不介意了，幾個現(xiàn)在已經(jīng)是情同姐妹一般。
韓琛也是體驗了很多以前從未體驗過的新東西。
年后長安、上汽、廣汽等汽車企業(yè)紛紛推出自家10-15萬這個價位的電動汽車。
為了清除現(xiàn)有庫存日產(chǎn)朗逸、軒逸這類汽車都已經(jīng)降到5萬9了。
比亞迪也是在年后直接宣布徹底停產(chǎn)燃油車。
比亞迪總部。
王傳福坐在寬大的辦公桌后，目光如炬，銳利而沉穩(wěn)。
他的辦公室布置得簡約而不失格調(diào)，淡雅的壁紙上掛著幾幅精美的山水畫，透露出一股濃郁的文化氣息。
窗外，車水馬龍，城市的繁華景象與室內(nèi)靜謐的氛圍形成鮮明對比。
康向武一襲深色西裝，步履穩(wěn)健地走進辦公室，兩人的目光在空中交匯，似有電光火石般的默契。
康向武微微一笑，伸手與王傳福緊緊握在一起，空氣中彌漫著商業(yè)合作的機智與狡黠。
兩人分坐在辦公桌兩側(cè)，皮革座椅映襯著彼此的嚴肅表情。
王傳福手指輕輕敲擊著桌面，每一擊都顯得異常有力，似乎在無聲地傳達著他決策的堅定。
康向武則低頭審視著桌上擺放的文件，眉頭時而緊蹙，時而舒展，顯露出他對細節(jié)的敏銳洞察。
其實這一次面談已經(jīng)不是兩人的第一次見面了。
如今深藍電池的半固態(tài)電池當?shù)溃葋喌系碾姵貥I(yè)務(wù)一降再降，深藍需要產(chǎn)能比亞迪需要出路。
所以康向武找到王傳福洽談收購比亞迪電池的事宜。
康向武看向王傳福說道：“王總，我們最多只能給比亞迪40%的股分，我們之所以愿意收購比亞迪電池業(yè)務(wù)，那是因為我們不想再去建新的工廠，但是并不代表我們沒有實力去建新的工廠。”
王傳福露出一臉無奈的表情說道：“康總，讓出55%的股份已經(jīng)是極限了，比亞迪并不是只有我一個股東，這個結(jié)果是我們股東大會投票出來的。”
“王總，如果公司仍舊如此沒有誠意的話，我想這件事情就這么算了吧，這已經(jīng)不是我們第一次面談了。
我們給出的價格已經(jīng)是溢價20%了，既然貴公司的股東不愿意賣，那么我們只能拿這筆錢去建新廠了。”康向武說完便起身離開。
在提出收購的時候看向無已經(jīng)明確跟王傳福說過了，深藍收購比亞迪的電池廠必須要獲得60%的股份，如果達不到這個股份深藍集團是不會去收購的。
只是每次談王傳福就只讓出那幾個點的股份，雙方都已經(jīng)反復(fù)洽談不下10次了。
康向武的耐心已經(jīng)基本上被王傳福給耗盡了。
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