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    　　“有誰知道街頭上那些黃色電動車是什么回事？”

    　　“你沒有眼睛看嗎？車上不是寫得很清楚，就是共享電動車啊，微信掃碼就可以使用了。”

    　　“你們還別說發明共享電動車的人還真是個天才，早上我從地鐵站出來的時候都還以為要遲到了，多虧這個共享電動車我才沒有遲到。”

    　　“有沒有人能詳細說下這小黃車到底是怎么回事。”

    　　“汽車租賃懂不懂？別人租的是汽車，他們租的是電動車，掃碼就可以使用了。”

    　　“用這車需要交押金嗎？”

    　　“不需要交押金，10分鐘兩塊錢，一個小時是12塊錢，不得不說真是方便。”

    　　“你們是哪個城市的啊，為什么我這里沒有小黃車？”

    　　“目前小黃車只有深市有，不過很快就會開通其他城市了。”

    　　“樓上的是怎么知道只有深市有的？”

    　　“小黃車的小程序里寫著的啊。”

    　　“小黃車方便是方便，但是這東西太慢了，我把油門扭到頭，跟騎自行車沒啥區別。”

    　　“小黃車上面寫得很清楚啊，為了安全小黃車最高時速25公里，你不是很趕時間的話，時速25公里已經夠用了，而且這東西主要是短途使用，總的來說比你自己走路快多了。”

    　　“我每天從家里走去地鐵站需要10分鐘，再從地鐵站走去公司也是10分鐘，現在開小黃車5分鐘就搞定了，不得不說這東西真是方便，發明小黃車的人真是個天才。”

    　　雖然小黃車并沒有做任何的宣傳，但是小黃車的事情還是傳遍全國，許多網民都十分羨慕深市有小黃車，希望小黃車能夠發展到他們的城市。

    　　小黃車項目之所以能夠在這么短時間內上線，一個是因為韓琛早就已經找廠家量產兩輪電動車，二個是因為這個項目是深藍集團旗下的項目。

    　　深藍集團在深市可是擁有超然地位，程維只是跟深市政府溝通幾次，深市政府就同意了小黃車這個項目。

    　　再說這個項目每年還能為深市帶來幾十個億GDP和上千個工作崗位。

    　　一旦小黃車做大對于他們來說還是一個十分可觀的政績，更何況小黃車還有著十分完善的規劃和管理制度，他們根本找不到一個能夠拒絕小黃車的理由。

    　　深市福田區金凱大廈15樓深市小黃車科技有限公司。

    　　總經理辦公室。

    　　“老板還真是個天才，這個項目成了。”程維看著顯示器上的數據拳頭緊握激動說道。

    　　這一次小黃車一共在深市投放了5萬輛共享電動車，從早上7點半到9點用戶使用次數高達5000次。

    　　程維當即拿起桌子上座機將公司3個副總叫到辦公室來開會，他要安排這些副總去其他城市跟政府洽談小黃車落地的事情。

    　　其實就是他們不跟政府洽談也能夠讓小黃車落地的。

    　　只是在程維提交計劃的時候，韓琛就跟程維說了一下這個事情，韓琛跟他說小黃車落地之前，必須要跟當地政府進行溝通，讓他們畫出指定的停車范圍。

    　　這么做不但方便小黃車對共享電車管理，還方便了政府對小黃車的管理，同時避免小黃車被用戶隨地停放。

    　　除此以外完善的管理制度還能夠大幅度降低小黃車的管理成本。

    　　否則光是調度電動車就需要花費大量人力成本。

    　　既然前世那些共享電動車都已經總結出完美的管理方案，那就沒有必要再讓程維慢慢的去摸索了，程維缺失的地方他直接給補上就可以了。