第(2/3)頁

    　　此時時間已經來到了中午11點40分。

    　　魯彩蓮這邊已經將PC類別的桌面產品介紹一個遍，這一次發布會重點內容并不是硬件，所以魯彩蓮沒有花太多時間介紹，相信感興趣的客戶會去實體店看的。

    　　“接下來讓我們進入今天發布會最激動人心的一刻，相信很多網友都知道我們旗下有一家航天公司，我們之所以要在這里舉行這一次新品發布會，那是因為今天是深藍航天公司試射第一枚火箭的日子。

    　　介紹來請大家觀看大熒幕，讓我們的總工程師袁正陽，為大家介紹待會要發射的這枚火箭。”魯彩蓮說道。

    　　現場觀眾在第一時間將目光轉向大屏幕，直播間直接切換到大屏幕上，魯彩蓮也是在這個時候走下舞臺。

    　　畫面一轉袁正陽出現在大熒幕上。

    　　“很高興大家能夠觀看深藍集團新品發布會，我是深藍航天航空公司的總工程師袁正陽，大家眼前這一枚射日箭1號火箭，就是我們深藍自主研發的火箭。

    　　這枚火箭的長度約為54.3米，直徑為3.66米，1.8升自然吸氣發動機，最大功率為98kW，最大扭矩為165Nm。

    　　標準地球同步轉移軌道運力為8.3噸，一級采用航線下回收地球同步轉移軌道運力為5.5噸。

    　　射日箭1號裝載9個由我們深藍集團自主研發的火龍發動機，算上兩組輔助1級火箭發動機加起來就是27個火龍發動機，火龍發動機是人類首個使用3D打印技術打印出來發動。

    

　　傳統火箭發動機是由1000個零部件組成，這些零部件不僅制作難度極高，對精度要求更是達到頭發絲1/10的加工精度，這也導致火箭引擎制作成本變得極高，制作一臺引擎需要數月甚至是一年的時間，這也是航天航空業一直以來發展緩慢的原因。

    　　我們自主研發的3D金屬打印技術徹底解決了火箭引擎制作難度高成本高的問題。

    　　3D打印技術使得火箭引擎一體化成型，不存在各個零部件之間契合問題，還解決了火箭引擎密封問題，使用3D打印技術打印出來的引擎，堅固性更是比組裝的火箭引擎強了5倍。

    　　除此以外使用3D打印技術來打印火箭引擎，只需要3天的時間就可以制作出一臺引擎。

    　　一枚引擎的制造成本只有傳統火箭引擎的二十分之一，這也是我們成立不到一年就成功制作出火箭的原因。”袁正陽巴拉巴拉的開始介紹起來。

    　　當袁正陽介紹到這里的時候正在觀看發布會的觀眾們在一起熱議起來。

    　　“3D打印這東西我聽說過，是最近最流行概念題材，目前這東西都是用來打印塑料的，沒想到深藍用它來打印火箭。”

    　　“我之前在網上看到過相關的資料，制造一枚火箭最少要一年時間，怪不得深藍這么快搞出火箭，原來深藍用上黑科技，也不知道這些工程師腦子是怎么想的，居然能夠想出用3D打印技術來制作火箭引擎。”

    　　“我只能說想到這個辦法的人真的是個天才，竟然想到這種超車彎道的辦法。”

    　　“emm有沒有可能是深藍汽車一體化壓鑄技術帶來的靈感，火箭內部構造比較復雜用一體化壓鑄是不可能的了，但是用3D打印技術來打印就沒有太大問題，深藍的工程師應該是用減法才想出這樣的辦法。

    　　所謂減法就是將那些不必要步驟通通省略，既然火箭引擎是由1000個部件組成的，那我們能不能把他變成一個部件，估計深藍的工程師就是這樣想的。”

    　　“樓上的分析思路沒有錯，你有加入深藍的潛力。”

    　　“光有想法還不行還得有相應的技術才行，深藍應該在3D打印技術下了不少功夫。”

    　　“射日箭1號火箭使用的是液氧與RP-1航空煤油的組合燃料，液氧，射日箭1號發射一次所用到燃料只需要130萬軟妹幣，射日箭1號可以說是世界上制作成本最低、燃料成本最低的火箭。

    　　除此以外射日箭1號火箭還是全球首枚被設計成可回收的火箭，一旦我們這一次成功發射并成功將其回收，屆時全球航天航空的成本將會降低數十倍以上，還有3分鐘的時間我們將進行射日箭1號火箭的試射以及回收。

    　　我們今天要發射的是一輛深藍Coupe2014，我們打算將它發射到火星軌道上，屆時Coupe2014將會沿著火星軌道圍著太陽進行環繞，Coupe2014將會成為人類歷史上第一輛進入太空的汽車。

    　　讓我們一起來見證這一刻航天航空歷史上的重要一刻，讓我們一起成為華夏航天航空歷史的見證人。”袁正陽十分激動的說道。
    第(2/3)頁