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AEBS系統使用的是我們自主研發的AEBS系統，我們自主研發的AEBS最高可以支持105公里的剎停，此外我們自主研發的AEBS還支持倒車觸發，已經能夠跟寶馬七系的ABS進行相比”朱曉彤巴拉巴拉的開始介紹起Coupe2014的其他配置。
因為Coupe2014使用的一些技術和工藝與GLS2013差不多所以朱曉彤也沒有做過多的介紹。
惟獨ABS上面朱曉彤花了大量的時間進行介紹，畢竟AEBS是深藍汽車自主研發的，而且這個ABS還比市面上的強。
“臥槽，Coupe2014直接搭配上了AEBS，而且還是自主研發的AEBS。”
“有人能解釋下AEBS是什么東西嗎？這東西和ABS有什么區別？”
“AEBS，緊急剎車輔助系統。是ABS和AEB的合成體，AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經過ECU的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統，進行自動剎車。”
“牛逼，深藍的這個AEBS竟然能夠在105公里時速下剎停，要是深藍集團說的這個參數是真的，深藍的AEBS絕對是第二先進的AEBS，全球最先進的AEBS最高可觸發速度是130公里。”
“這個AEBS不只是前進可以使用，沒想到倒車也可以使用，這樣倒車就不怕鬼探頭了。”
“果然深藍還是我們認識的那個深藍，已經開始往更人性化的方向發展。”
“為了提高汽車行駛過程中的安全性，我們還在Coupe2014配備鵲橋技術，鵲橋是一項短波廣播技術，這種技術主要用于數據交換，數據有效交換距離高達100米。
這種短波廣播技術運作方式有點像WIFI，它可以在百米內收發同頻道的內容，可以讓百米內的汽車形成一個小的局域網，這項技術一般用在無人駕駛上。
局域網內的汽車會將自己和百米內的汽車數據共享給其他人。
鵲橋技術所使用的技術是深藍實驗室最新研發的一種.
相信大家聽我這么說應該已經猜到，想要讓鵲橋技術啟動的話，其他汽車也要配備上鵲橋技術才行，因此我們與廣大友商組成了鵲橋技術聯盟。
目前參加鵲橋技術聯盟的有梅特賽斯奔馳、寶馬、奧迪、福特、豐田、現代等等汽車品牌，由于名字太多我就不一一讀出來了，大家可以在發布會結束以后登錄我們的官網查看相關名單。
目前為止全球已經有67個汽車品牌加入我們的鵲橋聯盟，這79個汽車品牌已經覆蓋全球主流汽車品牌。
一旦這些品牌在新出汽車上安裝上鵲橋技術，那么全球汽車將會進入數據共享時代，我相信全球汽車事故也會因此而下跌，根據我們預估未來車禍概率最少下降68%以上。”朱曉彤自信滿滿字字鏗鏘的說道。
現場觀眾在聽到未來車禍概率最少下降68%以上后紛紛鼓起掌來。
只要不少傻子都知道這項技術意味著什么，這項技術大幅度提高汽車行駛安全性，大大減少了事故發生的概率，鵲橋技術絕對是汽車行業史上最偉大的發明。
“深藍科技牛逼，這個技術看似十分簡單，但是它的用途卻是十分實用，可惜我們的老汽車沒有這個東西。”
“emmm樓上的說得沒有錯，想要全部普及的話，最少需要30年的時間，估計是我等不到那天了。”
“不過深藍的這一項技術是真的牛逼，真不知道深藍的人是怎么想到的。”
“可憐我們的這些老汽車沒有這個功能，否則安全性最少能夠提升幾個檔次。”
“相信很多正在觀看直播的朋友在想，這個功能也只有新的汽車有，已經落地的汽車沒有這個功能，即使新款汽車有了也是白瞎，其實你們能夠想到的我們已經想到了，我們也給出了相應的應對方案，各大車企也是響應了我們這個方案。
各大車企將會在不久將來推出可對老車改造帶有鵲橋技術的行車記錄儀。
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