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    　　深藍GLS2013取消選配這項業務直接為客戶配備最好的座椅。

    　　“陳，幫我打開HUD和導航，導航目標市區星巴克，我想看看是怎么回事。”安格對著一旁的秘書說道。

    　　“好的，boss。”陳宇澄在接到命令立馬操作中控屏為安格打開HUD和導航。

    　　“HUD這個功能實在是太棒了，深藍到底是怎么做到的。”安格驚訝道。

    　　安格在確認HUD和導航啟動以后也是拉起手剎踩下油門驅動車子離開寶馬總部。

    　　雖然深藍汽車的動力系統很一般，但是安格開起來卻感覺十分舒適，這種感覺是華夏國產車給不了的，這根本不是一個新車企能夠做出來的。

    　　“陳，我讓你調查的事情調查得怎么樣了？”安格一邊開車一邊詢問道。

    　　“boss，深藍GLS2013的總設計師是一名華夏人，他曾經在奔馳公司工作過6年的時間，對方在10年的時候就向奔馳那邊提出離職，他回到國內后深藍直聘便向他發出申請，深藍汽車研發團隊有一半是從奔馳挖的，另外他們還從總部那挖走一個工程師。

    　　其余工程師基本上都是在華夏境內招聘的，根據消息他們的研發團隊已經達到3000人。”陳宇澄說道。

    　　“怪不得他們能夠在這么短的時間造出汽車，深藍汽車有這么一群經驗豐富的工程師在，3年時間造一輛車SUV出來并不難。”安格面容淡定的說道。

    　　開了一段路以后安格讓陳宇澄來開車，他則是坐到二排體驗深藍的特色功能。

    　　“這零重力座椅還真是舒服啊。”安格一上車便開啟零重力座椅功能。

    　　這種舒適感就是寶馬的7系也沒有辦法相比，這車絕對會對寶馬中高端汽車造成巨大沖擊，隨后他又開啟了GLS2013的聲場隱私盾。

    　　“陳能聽到我說話嗎？”安格開啟聲場隱私盾后詢問幾次。

    　　安格發現坐在主駕駛上的陳宇澄確實沒辦法聽到他說話，安格敢以他的人格作保證沒有哪個老板不喜歡這個功能。

    　　那些有錢人在體驗過深藍GLS2013以后大概率是不會再去購買他們的汽車了。

    　　雖然深藍汽車只是一個剛剛成立3年的品牌，但是深藍集團的名聲早已經傳遍華夏，技術超越美利堅更是不可否認的事實，這也意味著是一個有名氣的品牌。

    　　也就是用戶對深藍汽車接受度遠超比亞迪和吉利這些品牌，再加上深藍GLS2013用上了一些車企沒有的黑科技，細節方面更是遠超他們百萬級別的豪車。

    　　客戶愿意選擇深藍GLS2013而不是購買他們的百萬豪車那都是很正常的事情。

    　　更何況深藍GLS2013還比他們的百萬豪車便宜幾十萬。

    　　安格相信只要是試過深藍GLS2013的沒有一個人會拒絕一臺如此豪華的汽車。

    　　就是他在試過深藍GLS2013都想買一臺。

    　　這說明什么？

    　　說明深藍GLS2013已經在品質上說服他這個寶馬華夏地區的總裁了。

    　　承認敵人的強大并不是什么可悲的事情，可悲的是不愿意去承認敵人比自己強大。