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瓦特蒸汽機的改良者，英國蘇格蘭人詹姆斯瓦特，再有10年就該出生了。
等他把瓦特蒸汽機原型機整出來，還得再等四十年，四舍五入就是五十年后歐洲才會進行蒸汽機技術革新。
而且，這時候的蒸汽機仍舊是奔著礦場抽水泵去的，瓦特也只是覺得原來的抽水泵效率太低，改進提高了其效率。
初號機的瓦特蒸汽機，還是原來傳統的直線往復式，與其說是用于礦場抽水泵，倒不如說它只能做個抽水泵。
直到瓦特賺到了錢，想繼續推進新型蒸汽機，并賣給紡紗工廠，而不只是礦場，真正意義上的聯協式蒸汽機才問世。
可以說，從礦場抽水泵到帶動工業革命的蒸汽機，歐洲差不多走了上百年的彎路，這純粹是商業需求和眼界導致。
就連瓦特，說白了也是賺到了錢，貪心不足才想繼續改進蒸汽機，還因此與合作伙伴因為商業利益發生分歧。
如此被迫之下，這才一步到位，將聯協式蒸汽機給整出來了。
因為合作伙伴想要他的分離冷凝器專利，來換自己的曲柄運動專利。
“轟隆隆~~！”
大明第一艘蒸汽戰艦，就這么在隆隆巨響和滾滾濃煙中，在河道上緩慢航行。
朱怡炅看了眼河岸邊前后忙碌指揮的唐同江他們，除了明兵水師，還有不少是大明科學院派來的人。感慨道：“這黃五……當真是個人才啊！”
不，不能說人才，簡直就是天才！
朱怡炅雖然描述了瓦特蒸汽機的初號機，還給其畫出了圖紙，但其實圖紙不僅糊，而且很多結構都沒畫明白，更沒講明白。
比如蒸汽機的氣密性……然后，黃五居然自己就解決了，還想到了不用橡膠的替代法，而且從耐用性來看，比橡膠還要更好用。
因為橡膠是會高溫老化的，溫度越高，橡膠老化速度越快。
而且，不說氣密性，還要將蒸汽機從直線往復式運動，改為圓周運動，讓其能夠為工業提供動力。
瓦特一開始的辦法，是用合伙人的專利，在其中加入曲柄連桿傳動，但沒能談妥。
直到瓦特的員工威廉默多克發明行星傳動齒輪，才繞過了這個辦法，完成了蒸汽機的改進。
至于后面的雙向氣缸、變速器、安全閥、壓力計等，其實都是細枝末節。有了行星傳動齒輪，后面都是錦上添花而已，花時間就能整出來。
黃五自然整不出行星傳動齒輪，不是他不夠天才。而是大明的鋼鐵冶煉工藝不行，無法生產如此高精密的工業齒輪。
但行星傳動齒輪整不出來，二三級齒輪還是能搓出來的。
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