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老丁和吳慶義剛走，岳玲珊就拖著自己的椅子坐在了李野的旁邊。
“欸，李野，你那輛桑塔納真是自己買的嗎？”
“那難道還是我偷的？”
李野淡淡的翻看著資料，并沒有跟岳玲珊嘮嗑的興趣。
因為昨天的攤牌，所以李野也就不裝了，今天直接把自己的桑塔納開到了供銷科的樓下，引起了無數人的羨慕。
其中就包括岳玲珊。
從李野停下車開始，岳玲珊圍著那輛桑塔納轉了七八圈，圍著李野轉了十幾圈，嘰嘰喳喳的提了無數李野都不想回答的問題。
“你這個車，跟伏爾加比起來怎么樣？”
“你這車是掛靠在別人單位的嗎？”
“你這車養路費一個月多少錢？你自己交還是掛靠的單位交？”
李野感覺自己要不是對她愛答不理，她能理所當然的要求自己拉著她出去兜一圈。
不得不說，私家車這個東西，永遠都是一個群體篩選器一般的存在。
后世很多人都會說“車就是個交通工具，買34C的都是裝逼，還指望別人高看你一眼？想屁吃呢？”
其實吧！這話得看誰說。
那些靠著自己的努力存下三四十萬的人，大概率不會掏空錢包買一輛持續貶值的交通工具。
因為他真能買得起34C，所以他們看BBA更多是一種商品心態，在買之前會考慮這玩意兒值不值。
對，就是值不值。
這也是很多身價千萬的富一代老板，會低調的開一輛凱美瑞或者邁騰的原因。
在這個群體的人眼里，車已經不是分辨個人地位的標的物，所以看到別人買一輛34C，根本就沒什么感覺。
但是對于苦逼的月光族來說.一輛34C，卻是讓人看得到、摸得到、卻不知道什么時候才能最終得到的存在。
想想那個“買輛二手奔馳跑滴滴，一年開房兩百次”的傳聞，誰還能說34C沒用？
所以“34C就是裝逼”這句話對不對，要看說這話的人是不是買得起，而并不是因為“34C”真的無用。
就算曾經的男孩兒人到中年，理性消費壓制了無數“不值”的念頭，但是他的心里，永遠有一個“我曾經也想買輛34C”的記憶。
一分錢一分貨，一輛豪車，永遠都有它的價值，至少可以幫你澄清很多事實，避免很多麻煩。
比如李野在燈塔的時候開的是賓利，在路上很少遇到警察攔車，就是攔住了，也是非常有禮貌，更不會露出任何歧視的表情。
而如果那個警察是個體驗生活的億萬富翁，那他對待李野的態度，可就不好說嘍！
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