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    “我看過了……”楊偉民端著盤子坐到了陸沉身邊，他壓低聲音說道，“樓上樓下好幾層客房全都是空的，就連船員都是ai機器人——這條船上除了咱們以外，恐怕就沒幾個活人。”

    陸沉雙眼迷茫的看了一眼楊偉民，然后用了足足十秒完成了“咀嚼-吞咽”這一全套動作后才反問道，“有什么問題么？這條船不就是用這個當賣點的嗎？”

    排水量二十七萬噸的超級郵輪皇家海岸桂冠號，以其無與倫比的自動性和前所未有的隱私性聞名于世。同樣大小的超級油輪往往需要至少兩千名船員，才能為旅客們提供足夠的服務。而桂冠號則突破性的采用了大量ai機器人作為輔助，全船的船員被壓縮到了僅有150人的地步。

    而且這一百五十人中，還有一百二十人是演職人員——只需要三十名船員就可以徹底駕馭這條巨輪。

    這條六十八米高的超級郵輪如今正在完全不適合度假航行的北大西洋冰海之上，冷冽的海風將大西洋的浪頭拋上船頭，隨后又被砸個粉碎。

    在餐廳里吃著飯的陸沉等人情緒都有些低落——尤其是穆知然，她對委員會的這一安排非常不滿。

    委員會的十三位院士們一致同意，應當組建一支獨立的高水平隊伍入住阿根塔里歐山基地。他們將利用同樣的設備，對剩余的讓娜樣本進行分析和檢驗——讓娜遺留下來的生物樣本基本已經(jīng)被消耗殆盡，但……火星載人登陸計劃七號艇爆炸后，地球上突然就多出了一批樣本可供研究之用。

    那位導致二十二人喪生，并且制造出一批目前距離地球最遠的尸體的“罪魁禍首”，是一名三十七歲的男性宇航員。

    他和前面八名爆炸人的社會關(guān)系仍然有待調(diào)查，但綜合調(diào)查局已經(jīng)給出了“初步判定未發(fā)生過物理接觸”的判斷。這位三十七歲的男性宇航員，可能是人類首次確定“量子釋能綜合癥”可以利用量子糾纏的最佳機會。

    是的，爆炸病終于有了專有名詞——量子釋能綜合癥，quanrumenergyreleasesyndrome（qers）。

    而如此重要的機會，這么寶貴的發(fā)現(xiàn)，卻要留給委員會指定的“高水平驗證實驗組”。甚至為了防止互相干擾，陸沉等人還得被轉(zhuǎn)移到桂冠號上……這簡直難以接受。

    想到這里的穆知然博士更加憤怒了，她從ai機器人手里搶來了自己點的手抓羊排，然后就著整顆扒了皮的獨頭蒜，一口羊肉一口蒜的吃了起來。

    李曉慧主任看了看咔咔吃肉的穆知然，又看了看自己面前的炒飯。
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