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    這件事由黑水商會常務副會長主持，點名交給繼承前經理人陶德非常任社區議員位置的新人，向市民三級議會提交修建一條新橋的議案。

    采購石料、河沙等建橋材料都是有利可圖的買賣，交給支持黑水商會的貴族是最好不過的選擇，反正不懂具體行情的貴族最后還是會交給下面的采買人去處理。

    這不，繞了一圈，這筆買賣包含的利潤，又被黑水商會揩了一把油水，過手費不是錢啊？

    至于橋面木質建筑需要的木匠，原本可以從木材場直接采購，可是一道道工序拆分發布下去，附屬于黑水商會的幾個組織就都可以有工開了。

    從伐木、去皮、鑿料等工序，一件件一樁樁哪樣工序不得花錢？

    至于必須的石匠，黑水商會也不打算招募了，從附屬于商會的木匠行里就地轉職幾個，橋面必須鑿出斜線交錯紋路，以增加一定的車輪“抓地力”。

    還有橋身兩側護欄、欄桿，需要的普通雕刻工、有一定藝術素養的高級雕刻工，以及磨砂拋光做舊的工匠，都能照顧到商會的人。

    這樣一座人貨兩用的橋梁，每一筆開支都合情合理，每一項預算都符合法律條文、規章制度，任憑誰也挑不出刺來。

    至于，為了這座橋，淺水城的三級議會得掏出多少錢，用掉多少市民繳納的稅金，那就是另外一回事了。

    當然了，按照黑水商會和大力支持該議案的“貴族”事先訂好的分贓協議，哦不，應該說是合作基調，發動手底下能夠控制、影響到社區議員投票通過的“貴族”，至少能夠拿走預算的五成。

    黑水商會拿走剩下的兩成五，其中兩成還要打點巡城衛的實權隊長、市政建筑廳負責驗收的官員，他們都是與人貨兩用橋息息相關的官面人物。

    最后只剩下一成不到的預算，打樁插一根石墩就用的差不多了，隨便鋪幾根石條，保證能讓普通馬拉貨車安然通過，這事就成了。

    預算是正兒八經的三百金德勒，合計三千枚銀西可，三萬塊銅芬尼，最后落在市民腳下的，僅僅一百三十銅子而已。

    就這，市政廳還解決了兩個排隊等就職的官員子侄出來為市民服務的需求，在人貨兩用石橋兩端設置收費員，一枚銅子通行一次。
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