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如此龐大的信息量，讓后者無法在短時間內作出決定。
畢竟，跟基本相當于常浩南一言堂的火炬集團不一樣，C.B.法拉利公司雖然規模不大只有幾百號人，但并不能由某一個人說了算。
哪怕只從公司名字上看，這也是一個三人表決制的管理模式。
而奇拉瓦迪的第一反應，實際上是困惑。
他自信在此行來到華夏之前，已經看過了很多過去其他公司進入華夏市場的成功案例，并對于華夏企業的偏好熟稔于心。
別看奇拉瓦迪最開始提出的那個條件好像很虧，其實從長遠來看，收益絕對更大。
火炬集團手里的那些專利技術，可以視為機床發展的進階內容。
但華夏在機械加工領域的短板，其實在于底層的基礎內容。
相當于一個科技樹，前面的內容都沒點，反而后面的先亮了。
換句話說，火炬集團哪怕攥著先進技術，在短時間內也是造不出高精度機床的。
在這種情況下，C.B.法拉利拿到歐盟范圍內的獨家專利使用權，就相當于在全世界范圍內獲得了單一且絕對的領先優勢。
可以迅速扭轉公司在跟同行競爭過程中所處的不利位置，甚至做到細分領域內的絕對霸主地位。
至于日本韓國北美的機床產業，奇拉瓦迪說實話還真沒看在眼里過。
到時候，就算把亞洲市場的經銷權丟給火炬集團，也能賺的盆滿缽滿。
然而，想法很美妙，實際操作起來卻出師不利。
上來就遇到一個不講武德的小年輕，完全把他的攻勢給擋了回去。
這甚至都不是談判策略的問題。
而是對方壓根不跟他在同一條賽道上玩……
常浩南提出的合作模式就相對“正常”很多。
對于C.B.法拉利來說當然也稱不上虧，但這就相當于以后要和火炬集團進行深度綁定。
難免給公司未來的發展帶來一些限制。
別的不說，他們計劃中的ML系列，也就是配置直線電機、力矩電機和加工過程全流程模擬的高級加工中心，是公司未來15-20年的主打產品。
相比于競品，在不影響精度的前提下，加工效率可以提高30-40%之多，再結合數字仿真技術，又可以大大減輕機床操作人員的培訓難度。
然而，如果按照常浩南的思路，這個系列產品的產權將會處于二者成立的合資公司，而不是C.B.法拉利本身。
對于一家規模不大，也沒有上市打算的半家族式小企業來說，這確實是一個很容易完全脫離掌控的風險。
畢竟，在奇拉瓦迪的認知中，火炬集團這種華夏的國企，應該都是那種幾萬乃至幾十萬人的龐然大物。
所以，他決定稍微拖延一下：
“常博士的條件，跟我們公司之前的計劃差別有點大。您知道，這是合作路線上的差異，而不只是單純具體條件的不同”
“所以，我現在沒辦法給您一個準確的答復，還需要回去咨詢一下我們兩個合作伙伴的意見。”
奇拉瓦迪可以百分之百確定，常浩南提出的條件，任何一家像是德國或者瑞士的同行都不可能答應，因為他們已經在華夏占據了相當重要的市場份額。
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