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    常浩南的飛機安排在第二天，本來打算吃個飯就回去休息。

    對方一邊說，一邊掏出一張名片。

    因此常浩南放緩腳步，讓對方跟了上來，并接過名片看了兩眼。

    任炳達專門找上常浩南，最核心的目的當然是拉近一下關系。

    但這個名字卻讓他感到有些熟悉。

    “常總，我是鎬京發動機集團的副總經理，任炳達?！?

    就算事到如今恐怕已經很難真正成為親信，但是哪怕只是讓對方記住自己的名字，也很可能在未來的某個時候有用。

    如果找不到什么雙方都感興趣的話題作為由頭，那最多只能算是打了個招呼。

    正因如此，任炳達才特地把話題引向了與羅羅公司之間的合作。

    還特地用了“匯報”的名義。

    盡管他和常浩南之間并無組織上的隸屬關系。

    后者果然對此來了興趣：

    “談妥了……那就是已經在準備消化吸收相關技術了？”

    這幾乎是任炳達最想聽到的問題。

    巴結別人，重點無非是一個“投其所好”。

    這個“好”沒有什么統一的標準，而是要根據具體的對象具體分析。

    雖然任炳達是第一次見常浩南的真人，但他早就分析出來，對方喜歡高效率的工作方式。

    于是趕緊回答道：

    “我們在費用方面做了一些讓步，要求羅羅那邊加快進度，目前已經在調試生產線，準備以來料組裝的方式生產第一批發動機了?！?

    “預計這批產品三到四月份就能下線，后面會在兩年以內把國產化率提高到100……”

    “按照規定，這種實現國產的發動機都要有一個自己的名字，經過我們溝通之后，重新啟用了以前有過計劃，但是只走到過圖紙階段的兩個名字，渦槳7和渦軸7……”

    “……”

    任炳達報告的內容確實讓常浩南相當滿意。

    單從技術難度上講，250并不是一種制造門檻很高的航發型號。

    否則也不會在十幾個國家都有生產線。

    哪怕對于如今還處在發展階段的華夏航空工業來說，如果真的集中力量，也不難搞出這么一款輕型產品。
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