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常浩南已經(jīng)不是第一次來這里了。
他坐在運(yùn)輸著發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車副駕駛位置上，看著眼前的624所大門，不由得回憶起一年多以前自己第一次來到這里時(shí)的情況。
之前給渦噴14做測(cè)試的時(shí)候，他就是在這里完善了國軍標(biāo)有關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口總壓畸變?cè)u(píng)定的操作流程。
一開始，他的想法其實(shí)只是要讓渦噴14這個(gè)具體型號(hào)的測(cè)試流程有法可循而已。
只不過，在后來的諸多機(jī)緣巧合之下，那份操作手冊(cè)性質(zhì)的文件最終成為了全新國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)和范本。
隨之而來的一系列蝴蝶效應(yīng)更是直接改變了整個(gè)華夏的航空工業(yè)發(fā)展路徑……
應(yīng)該說，到現(xiàn)在為止的將近兩年功夫，他已經(jīng)取得了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過剛剛重生那時(shí)所預(yù)想的成果。
當(dāng)然，比較容易短平快出成績(jī)的項(xiàng)目基本也已經(jīng)被他搞得差不多了。
剩下的，就都是渦扇10這樣的硬骨頭。
卡車剎車時(shí)的聲音和慣性把常浩南從思緒中帶了出來。
他從副駕駛位置上下車，早已等在這里的幾個(gè)624所領(lǐng)導(dǎo)紛紛迎上前來。
“常總，又見面了。”
為首一人穿著一身深藍(lán)色的毛呢中山裝，還帶著一頂皮帽子。
這樣的裝扮讓常浩南有些陌生，但聽對(duì)方打招呼這意思，明顯是之前跟他見過。
但他上次來624所的時(shí)候，這里理論上的所長(zhǎng)兼書記還是劉振響，當(dāng)時(shí)接觸過的幾位領(lǐng)導(dǎo)里面應(yīng)該沒有眼前這位才對(duì)……
不過這事肯定不能表現(xiàn)出來，所以常浩南還是熱情地跟對(duì)方握了握手。
好在對(duì)方很快進(jìn)行了自我介紹：
“李榮在，從去年年末剛從盛京調(diào)過來，接任劉振響院士的職位。”
“之前搞渦噴14的時(shí)候，我負(fù)責(zé)燃滑油輸送部分的研發(fā)工作，開項(xiàng)目研討會(huì)的時(shí)候跟您見過幾次……”
在原來的時(shí)間線上，在SB101試車臺(tái)完工之后，劉振響仍然在624所擔(dān)任了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的院長(zhǎng)。
不過這一世或許是受到常浩南的影響，他已經(jīng)把組織關(guān)系調(diào)回了京航大學(xué)擔(dān)任教授。
并且通過不知道如何軟磨硬泡的方式，從杜義山那謀得了一個(gè)常浩南“聯(lián)合培養(yǎng)導(dǎo)師”的名頭。
當(dāng)然，也就是個(gè)名頭。
現(xiàn)在常浩南發(fā)論文，通訊作者都是寫的自己……
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