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常浩南已經不是第一次來這里了。
他坐在運輸著發動機的卡車副駕駛位置上，看著眼前的624所大門，不由得回憶起一年多以前自己第一次來到這里時的情況。
之前給渦噴14做測試的時候，他就是在這里完善了國軍標有關航空發動機進氣口總壓畸變評定的操作流程。
一開始，他的想法其實只是要讓渦噴14這個具體型號的測試流程有法可循而已。
只不過，在后來的諸多機緣巧合之下，那份操作手冊性質的文件最終成為了全新國家標準的基礎和范本。
隨之而來的一系列蝴蝶效應更是直接改變了整個華夏的航空工業發展路徑……
應該說，到現在為止的將近兩年功夫，他已經取得了遠遠超過剛剛重生那時所預想的成果。
當然，比較容易短平快出成績的項目基本也已經被他搞得差不多了。
剩下的，就都是渦扇10這樣的硬骨頭。
卡車剎車時的聲音和慣性把常浩南從思緒中帶了出來。
他從副駕駛位置上下車，早已等在這里的幾個624所領導紛紛迎上前來。
“常總，又見面了。”
為首一人穿著一身深藍色的毛呢中山裝，還帶著一頂皮帽子。
這樣的裝扮讓常浩南有些陌生，但聽對方打招呼這意思，明顯是之前跟他見過。
但他上次來624所的時候，這里理論上的所長兼書記還是劉振響，當時接觸過的幾位領導里面應該沒有眼前這位才對……
不過這事肯定不能表現出來，所以常浩南還是熱情地跟對方握了握手。
好在對方很快進行了自我介紹：
“李榮在，從去年年末剛從盛京調過來，接任劉振響院士的職位。”
“之前搞渦噴14的時候，我負責燃滑油輸送部分的研發工作，開項目研討會的時候跟您見過幾次……”
在原來的時間線上，在SB101試車臺完工之后，劉振響仍然在624所擔任了相當長一段時間的院長。
不過這一世或許是受到常浩南的影響，他已經把組織關系調回了京航大學擔任教授。
并且通過不知道如何軟磨硬泡的方式，從杜義山那謀得了一個常浩南“聯合培養導師”的名頭。
當然，也就是個名頭。
現在常浩南發論文，通訊作者都是寫的自己……
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