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直9底子應(yīng)該是一架4噸級(jí)的型號(hào)，真要說(shuō)起來(lái)的話潛力比較有限。
當(dāng)然，直9算是目前華夏能造明白的唯一一種直升機(jī)，同一時(shí)期引進(jìn)的直8底子更糟糕，連法國(guó)人自己都徹底放棄這個(gè)型號(hào)了。
所以倒也沒有什么挑挑揀揀的余地。
況且4-6噸級(jí)也確實(shí)是直升機(jī)市場(chǎng)里面規(guī)模最大的一個(gè)等級(jí)，從這個(gè)角度來(lái)看，冰飛集團(tuán)當(dāng)年的眼光確實(shí)不錯(cuò)。
而且，四種構(gòu)型的規(guī)劃倒也算得上條理清晰。
民用型自不必說(shuō)，直9的原型AS365海豚本就有民用型號(hào)，只要稍微改進(jìn)一下座艙舒適性以及可靠性，使其符合目前CAAC對(duì)于民用航空器的要求即可。
當(dāng)然這里面有個(gè)問題，就是之前跟歐盟以及美國(guó)定適航互認(rèn)協(xié)議的時(shí)候，互認(rèn)對(duì)象只有“飛機(jī)”，也就是固定翼飛機(jī)，不包括直升機(jī)。
不過只要不面向歐美市場(chǎng)，問題倒也不大。
這個(gè)適航互認(rèn)行為本身，就已經(jīng)相當(dāng)于歐美認(rèn)可了華夏在中小型航空器制造方面的實(shí)力，對(duì)于那些適航規(guī)定并不嚴(yán)格的第三世界國(guó)家來(lái)說(shuō)，實(shí)際上沒什么精力細(xì)摳那些法條區(qū)別。
海軍型則是在民用型的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，目前已經(jīng)完成了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案和原型機(jī)，主要區(qū)別在于為了適應(yīng)搜潛、巡邏和搜救的需求，在機(jī)頭部分安裝了一個(gè)雷達(dá)罩。
這一型號(hào)計(jì)劃換裝功率增加到500kw級(jí)別的渦軸8F發(fā)動(dòng)機(jī)，以至少達(dá)到同時(shí)攜帶吊放聲吶和兩枚反潛魚雷，或是吊放聲吶、聲吶浮標(biāo)和一枚反潛魚雷的要求。
對(duì)于其中不同功能的具體型號(hào)，還可以具體改裝超短掛梁、電動(dòng)絞盤等其他設(shè)備。
不過這就不屬于構(gòu)型層面的差別了。
總的來(lái)說(shuō)，跟民用型的差別比較有限。
而突擊運(yùn)輸型，也就是這次劉洪波過來(lái)要負(fù)責(zé)的那個(gè)型號(hào)，設(shè)計(jì)圖就很明顯只完成了一半。
不過也已經(jīng)能看出來(lái)大概的改進(jìn)思路。
總體設(shè)計(jì)依然不變，同樣是把機(jī)鼻部分拉長(zhǎng)，但并不是用來(lái)容納雷達(dá)，而是在下面增加一個(gè)光電探測(cè)和瞄準(zhǔn)設(shè)備，為飛機(jī)提供精確制導(dǎo)武器的使用能力。
機(jī)身下方進(jìn)行額外補(bǔ)強(qiáng)，以安裝一組彎梁，用于掛載武器。
與此同時(shí)，這一型號(hào)仍然會(huì)保留原來(lái)直9的人員運(yùn)輸能力，可以運(yùn)載4-6名全副武裝的士兵，同時(shí)承擔(dān)運(yùn)輸和戰(zhàn)斗任務(wù)。
為此，突擊運(yùn)輸型的起飛重量將提高到5噸級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也計(jì)劃換裝600kw級(jí)別的改進(jìn)型渦軸8G
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