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    于是從京城出發的劉洪波對此毫無準備。

    下飛機的時候直接進了航站樓，又直接上車，所以沒什么感覺。

    現在下車在122廠門口站了一會，人都快凍麻了。

    但為了不影響火炬集團的形象，還得強撐著……

    好在崔文學看出來了這位劉教授裝備不行，沒法適應東北的干冷天氣，直接把頭上的皮帽子摘下來遞給對方，然后一起快步往廠里面走了過去。

    一邊走，一邊也沒忘了介紹剛剛一直跟在他身后的一名老人。

    雖然其貌不揚，但精神矍鑠。

    “這位是直9技術引進項目的負責人，也是直9C、直9武裝型和民用型H425的總設計師，郭靖山同志。”

    “……”

    “咱們這是直接去廠房？”

    劉洪波看著眼前越來越大的建筑有些疑惑。

    雖然是第一次到這邊，但他也能從這高大且不分層的樣式上看出來這應該是生產車間。

    “實在抱歉，劉教授，這段時間的設計工作都是在這邊的設計室完成的?！?

    走在旁邊的郭靖山回答道：

    “咱們602所，最開始的時候只是122廠配套的一個研究室，后來雖然規模是大了，但也一直保留著把設計室放在廠里面的傳統……”

    說話間的功夫，幾人先后走入了車間內部。

    剛剛才恢復透明的眼鏡片上頓時又布滿了霧氣。

    好在車間內部供暖很足，劉洪波很快看到了里面的全貌。

    已經做過不少項目的他自然不是第一次進入這種地方，但相比于他之前常去的其它幾家比起來，122廠這邊的產線就顯得有些蕭瑟了。

    如果只看航空業務的話，那冰飛基本跟貴飛屬于難兄難弟。

    地處偏僻，而且沒有什么當家型號。

    偌大的車間里面，只有零零散散幾架不同版本和型號的直升機。

    反而是更遠處的產線上，一種雙發螺旋槳小飛機的數量似乎更多些。

    “慚愧，咱們122廠在航空業務方面的經營情況一般，所以訂單數量也不太多，大多數工位都處在停工狀態。”

    對于冰城飛機集團的現狀，崔文學倒也大方：

    “這還是借了貴公司?？偟墓猓屧蹅兊男★w機沒怎么費功夫就獲得了美國和歐盟的適航認證，這才簽下來一筆30架的大單，否則這車間里啊，一眼都看不見幾個人影……”

    由于運12是華夏此前唯一進行過FAA適航審定的飛機，之前常浩南在研究防除冰技術，以及跟歐盟方面談判的時候，都拉了不少冰城這本的技術人員參與。

    所以崔文學才知道其中的來龍去脈。

    聽到這里，劉洪波算是明白人家為什么對自己如此熱情了。

    他當然知道自己的斤兩，在京航大學里面還算小有名氣，出了學校誰知道劉洪波是誰，之前在鎬京那邊也沒少做項目，哪見過被人家總經理親自迎接的場面？

    無非是看在常浩南，還有火炬集團的面子上罷了。

    之前的疑惑在于，冰飛似乎并未跟自家師弟之間有什么直接關系。

    不過現在一想倒也合理。

    以常浩南這一年半時間里搞出來的各種大新聞，整個航空工業，恐怕多多少少都沾過他的光。

    在車間里面簡單參觀一圈之后，劉洪波還是率先回到了正題：
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