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    如今的常浩南光是實打實的身份就已經相當不一般。

    火炬集團雖然規模很小，但說起來也是科學院直屬的二級國企，級別跟鎬京發動機集團、盛京飛機工業集團這些幾千上萬職工的龐然大物平起平坐。

    而身為火炬集團的總經理，常浩南如果硬要論級別，甚至夠得上司廳局正職。

    只不過因為實在太年輕，加上正在推進國企去行政化，所以算是低職高配，還沒正式升上去而已。

    但手里的職權可是半點不打折扣的。

    更不用說作為渦扇10項目的總設計師，說他能直接調動半個航空工業系統的資源，都絲毫不夸張。

    至于在科工委和科技委那邊能直接說上話的人脈關系，就更是嚇人了。

    丁高恒和宋建在面對常浩南的時候，表現就像兩個普普通通的和藹小老頭，但不意味著他們在別人面前也是這樣。

    大多數人根本不可能有直接跟他們對話的機會。

    總之，諸多種身份疊加起來，其實已經讓常浩南的一言一行有了相當大的影響力。

    尤其對于像是張振華這樣，航空工業系統的中層領導來說更是如此。

    很多時候，常浩南無意中的一句話，甚至一個語氣，都能決定一個項目，或者一個人的前途命運。

    所以，他也不得不開始注意自己的一言一行。

    尤其是在這些下屬面前。

    要說常浩南是不是喜歡這樣，那其實未必。

    但不管他喜不喜歡，這就是實際情況。

    而在得到了明確的肯定評價之后，張振華也總算放下心來。

    于是又試探著問起了另外一件事情——

    任炳達雖然沒有明說，但話里話外的意思還是希望常浩南能夠保證這樣一型發動機的前景。

    把渦扇9的一部分資金挪作他用，雖然經過了集團領導的批準，在程序上并無問題，但如果真的讓這筆錢打了水漂，那么作為首倡者的任炳達多少也會受到一些負面影響。

    華夏這邊的基本邏輯是權責統一，這畢竟是一筆不小的外匯支出，不可能僅僅因為程序合規就徹底擇清責任。

    “老張，這件事情，我之前就明確說過?！?

    常浩南的語氣稍微變得嚴肅起來：

    “本次引進的型號，暫時沒辦法預設裝機對象，所以我不可能在這里保證什么?！?

    他這邊還有一盤大棋要下，自然不可能直接答應下來——

    前面之所以要通過西羅公司引進這么個不太起眼的型號，就是要證明“航發先行”這一路線的可行性。

    而如果在正式引進之前就大包大攬給了幾個型號，那就又走上了過去“型號牽引”的老路。

    甚至反而還證明了型號牽引這個路子是對的。

    那豈不是搬起石頭砸了自己的腳？

    看到常浩南這樣一副篤定的樣子，張振華也沒敢在這件事情上繼續糾結。

    他趕緊把話題轉移到渦扇9A上面，報告了一下這段時間的裝機進度，然后便離開了前者的辦公室。

    送走老張之后，常浩南輕輕嘆了口氣，猶豫片刻之后還是拿起了旁邊紅色電話的聽筒。

    雖然嘴上說得很強硬，但他不可能真的完全不管。
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