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    “就算是這樣……錢的問題……”

    尹興建心中的天平正在平衡位置附近左右橫跳，就連他自己都不知道自己到底傾向于做出何種選擇。

    這個時候，任炳達恰到好處地加上了自己手里的最后一顆籌碼：

    “資金問題其實不用擔心，原本計劃用在國產化渦扇9的外匯配額，現在最多只需要再動用一小部分安撫一下羅羅那邊就行了。”

    “剩下的錢，再稍微加上一點，應該就足夠完成我這個計劃。”

    這樣自信且果斷的表態反而把尹興建搞得愣了一下：

    “羅羅哪怕不獅子大開口，他們在發動機領域的要價也是很高的，更何況你還想要技術轉讓，恐怕得是個天文數字啊……”

    任炳達搖搖頭：

    “常總人家之前就考慮過咱們集團的承受能力問題，所以特地劃定了這次的目標范圍，我這兩天從他們的產品序列里面選中了一個不太起眼、難度不高，但正好又是咱們國家空白的型號。”

    “M250發動機，分為渦軸和渦槳兩個系列，根據不同型號，輸出功率從184kw到331kw不等，原本其實是艾利遜公司的型號，被收購之后變成了羅羅的產品。”

    顯然，他在來之前已經做過了不少功課：

    “最重要的是，在此之前，羅羅已經把這個型號授權給了不少國家進行生產，所以技術壁壘相對比較低。”

    事已至此，尹興建倒也沒了繼續反對下去的理由，只是囑咐任炳達一定要控制好風險，絕對不能再出現渦扇9這種引進之后拖了快30年還沒完成國產化的情況。

    ……

    幾天之后，西羅公司的兩名英方主管喬治·布林和亞當·惠特爾終于接到回函，邀請他們第二天前往鎬飛集團討論相關事宜。

    原本按照帶英的習慣，這種第一天傍晚告知第二天要開會的事情，那是絕對不可能同意的。

    然而現在兩邊的地位調轉，是他們兩個有求于人，所以只好拉了幾個人手，在第二天一早趕往了華夏方面指定的開會地點。

    任炳達和高寧帶領的隊伍特地踩著點到達會場。

    而羅羅那邊的幾名英國人顯然已經在里面等了一段時間。

    “任經理，你們這次可是讓我們等了，好長時間。”

    在華夏呆了一年多，喬治和亞當二人倒也能說一些略顯生硬的漢語，顯然是想先發制人，在氣勢上壓住任炳達一頭。

    “咦？”

    任炳達特地做出了一副驚訝的樣子：

    “我記得回函上面，是說上午九點半開會，現在才九點二十七分，兩位不要這么著急嘛……”

    一句話讓剛剛還氣勢洶洶的兩個英國人直接卡住，支支吾吾了半天之后，才重新坐回座位上。

    畢竟過去開這種會，都是華夏這邊的人早早到達。

    會議正式開始前的這段時間主要是定調子，而沒能沉住氣的羅羅方面顯然要吃上些虧。

    一番小插曲過后，雙方很快分別落座。

    這次見面是英方主動提起的，因此接招的華夏方面根本不急著進入正題。

    無論喬治和亞當那邊怎么旁敲側擊，這邊任炳達和高寧二人就當沒聽懂，兜著圈子回顧雙方之間的友好關系，以及華夏航空產業的巨大市場潛力。
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