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    他們的顧慮主要還是投資太大而且周期太長，并且剛剛改完的運8也不是不能用，眼下新時期的軍事裝備體系建設如火如荼，三個軍種一個獨立兵種的下一代主戰裝備都還沒著落，肯定還是先可著作戰裝備優先搞。

    而支持者的理由也很充分，雖然我國航空工業最近得到了迅速發展，但是在百噸以上的領域還完全是空白，眼下各個廠所的研發力量都已經處在超負荷的工作狀態下，短時間內不可能有人手拿出來攻關這種項目。

    運輸機確實不算主戰裝備，但考慮到解放軍有著非常明確的跨海作戰目標，龐大的國土和復雜的交通情況也決定了公路和鐵路無法充分應對所有情況，所以人無遠慮必有近憂，現在機會擺在面前，沒道理放手。

    不過，一分錢難倒英雄漢，支持者這邊的聲音終究還是要小一些。

    因此，力主同意的周蓉又一次把視線投向了常浩南。

    反對一方也有些緊張地看著一直沒有出聲的他。

    沉默不語許久之后，常浩南也終于趁著一個空當說出了自己的意見：

    “對于安70這個項目，我覺得我們確實應該慎重一些……”

    然后，整個會場都安靜了。

    倒不是說他真能一錘定音，而是幾乎沒有人想到他竟然會站在反對的一邊。

    畢竟從過去的經驗看，常浩南的表現一直屬于極其激進的技術派，尤其今年以來，他對于民用航空產業的布局似乎更是加深了這種印象。

    而且哪怕只是從利益角度考慮，航空工業系統出身的常浩南也沒道理放棄這樣一個大活。

    一時間，所有人竟然都不知道現在該說點什么。

    不過，常浩南只是短暫地停頓了一瞬間，便繼續解釋道：

    “我軍確實有大量的戰術空運需求，從技術和裝備體系角度出發，一種比運8更先進的戰術運輸機顯然是有價值的。”

    “我對安70的顧慮主要有兩點，一個是聯盟解體之后，基輔方面并沒有維持一個穩定的局面，西方勢力的滲透非常嚴重，我很難相信雙方之間能維持長達幾年的深入技術合作。”

    這個判斷放在90年代末，確實有點早。

    “這，最近幾年沒感覺啊……”

    旁邊果然有人嘀咕道。
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