第(2/3)頁(yè) “在隨后的幾個(gè)型號(hào)里，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不斷提高，這里在飛行中承受的最大負(fù)荷也在增加，而法國(guó)宇航公司只是增加尾輸出錐齒輪振動(dòng)拋光工序來(lái)提高其表面接觸強(qiáng)度，但并沒(méi)有對(duì)這一結(jié)構(gòu)本身進(jìn)行過(guò)修改，所以……” “所以我們仿制過(guò)來(lái)的型號(hào)，實(shí)際上一直都處在尾槳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況中？” 聽到這里的郭靖山也是有點(diǎn)發(fā)懵。 非常離譜的故障原因，但如果是法國(guó)人的話…… 似乎也變得沒(méi)那么離譜了。 “沒(méi)錯(cuò)，而且法國(guó)人的原始設(shè)計(jì)就這樣。” 王之林點(diǎn)了點(diǎn)頭，繼續(xù)解釋道： “我們?cè)瓉?lái)在直升機(jī)這方面的標(biāo)準(zhǔn)就是抄的法軍標(biāo)，法國(guó)人都檢查不出來(lái)，咱們照著來(lái)一遍肯定更檢查不出來(lái)，今天我突發(fā)奇想，用剛剛下發(fā)的新國(guó)軍標(biāo)對(duì)了一下，馬上就發(fā)現(xiàn)不對(duì)……” 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這種東西，跟法律是一樣的，肯定不能溯及過(guò)往，否則必定要亂套。 所以原則上，新國(guó)軍標(biāo)開始生效之前就已經(jīng)完成的項(xiàng)目，還是繼續(xù)沿用老標(biāo)準(zhǔn)，以保證使用和維護(hù)的連貫性。 然而由于華夏的特殊情況，眼下還存在大量名義上已經(jīng)完成了，但實(shí)際上只完成了一部分的項(xiàng)目。 直9就是其中之一。 而這些裝備是繼續(xù)用老標(biāo)準(zhǔn)還是換用新標(biāo)準(zhǔn)，就連常浩南也不可能給出一個(gè)一刀切的辦法來(lái)決定。 只能讓各自的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分別決定了。 好在具體到直升機(jī)方面的標(biāo)準(zhǔn)多為增項(xiàng)而改動(dòng)不多，因此倒是沒(méi)有把整個(gè)型號(hào)推倒重來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 稍一停頓之后，王之林又繼續(xù)補(bǔ)充道： “不過(guò)我已經(jīng)有了個(gè)初步的改進(jìn)思路，可以增大錐齒輪副的模數(shù)并適當(dāng)增加齒寬，這樣大錐齒輪的安裝位置不變而小錐齒輪向后移動(dòng)，就可以在軸交角、傳動(dòng)比、轉(zhuǎn)向均不改變的情況下提高強(qiáng)度裕度，唯一的代價(jià)是發(fā)動(dòng)機(jī)的整流罩體積肯定要變大，但直升機(jī)嘛，氣動(dòng)外形需要考慮的部分不多……” “另外，既然已經(jīng)決定要修改主減速器，干脆一不做二不休，行星齒輪軸承壽命和缺少應(yīng)急潤(rùn)滑系統(tǒng)的問(wèn)題也可以在這次艦載改型的過(guò)程中一并解決掉……” “雖然我還沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，但初步估計(jì)，這些措施如果落實(shí)下來(lái)，至少能把飛機(jī)的最大起飛重量從4噸級(jí)提高到4.5噸級(jí)，外部荷載也相應(yīng)提升，至少能保證同時(shí)攜帶搜潛裝備和兩枚反潛魚雷，另外航程增加，即便大載荷情況下也可以滿足陸軍航空兵部隊(duì)跨越目標(biāo)海峽和艦載直升機(jī)中遠(yuǎn)距離反潛的飛行要求……” 洋洋灑灑，王之林提出了不少改進(jìn)意見。 電腦的計(jì)算速度慢也不全都是壞處，至少給了他充足的時(shí)間用來(lái)思考。 這里面的很多內(nèi)容，就是他在等結(jié)果的過(guò)程中想到的。 “小王啊，伱說(shuō)的這些，其實(shí)正好也是咱們集團(tuán)下一步的重點(diǎn)攻關(guān)領(lǐng)域，旋翼、尾槳、主減速器的國(guó)產(chǎn)化以及改進(jìn)工作，我們年中還申請(qǐng)到了精工計(jì)劃的一個(gè)項(xiàng)目。” 郭靖山先是一臉欣慰，但緊接著又面露難色： “但直9現(xiàn)在還處在串裝件交付狀態(tài)，眼下實(shí)在是沒(méi)條件……” 第(2/3)頁(yè)