第(2/3)頁(yè) 不過(guò)整個(gè)流程中記錄下來(lái)的沖擊振動(dòng)數(shù)據(jù)還是已經(jīng)可以查看了。 常浩南徑直來(lái)到貼著1號(hào)標(biāo)識(shí)的電腦前面。 王欽黎和張慶剛等幾名分別負(fù)責(zé)不同研究?jī)?nèi)容的教授很自覺(jué)地給他讓開(kāi)了一個(gè)角度最好的位置。 “常總，根據(jù)記錄下來(lái)的數(shù)據(jù)結(jié)果，轉(zhuǎn)子加速度信號(hào)在機(jī)動(dòng)飛行前的RMS幅值為0.1190m/s^2，在機(jī)動(dòng)飛行過(guò)程中的RMS幅值為0.1957m/s^2，增幅為64.45%；軸承接觸力脈沖信號(hào)在機(jī)動(dòng)飛行前的RMS幅值為19.5124N，在機(jī)動(dòng)飛行過(guò)程中的RMS幅值為37.4275N，增幅為91.81%，跟您改良過(guò)的數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)結(jié)果非常接近，綜合誤差在8%以內(nèi)。” 王欽黎報(bào)出結(jié)果時(shí)的聲音都在發(fā)抖。 要知道，他之前在瓊斯模型基礎(chǔ)上改進(jìn)過(guò)的那個(gè)模型，對(duì)正常工作狀態(tài)下的低速軸承的動(dòng)力學(xué)性能預(yù)測(cè)誤差能控制在15%左右。 就這，已經(jīng)讓王欽黎覺(jué)得自己能夠在機(jī)械加工領(lǐng)域內(nèi)把自己的名字給留下了，甚至一度考慮將其命名為欽黎模型。 然而常浩南只花了不到半個(gè)月的功夫，竟然就把精度又提升到了一個(gè)新的層次？ 而旁邊的張慶剛則已經(jīng)完全忘記了周圍還有其他人，幾乎抱著屏幕喃喃自語(yǔ)： “太準(zhǔn)了，實(shí)在是太準(zhǔn)了……” 對(duì)于一個(gè)工程學(xué)模型而言，這個(gè)精度確實(shí)已經(jīng)跟做夢(mèng)差不多了。 不過(guò)常浩南對(duì)此倒是并不感到意外，實(shí)際上在大家第一次開(kāi)會(huì)的時(shí)候，王欽黎提出的那個(gè)思路就已經(jīng)相當(dāng)有前瞻性，而他又在那上面進(jìn)行了一些修改，把裝配過(guò)盈、溫度差和外部機(jī)動(dòng)過(guò)載等幾個(gè)之前由于非線性過(guò)強(qiáng)而難以計(jì)算的因素納入考慮，精度大幅提高是顯而易見(jiàn)的事情。 在連續(xù)看了幾臺(tái)電腦上的數(shù)據(jù)之后，所有人的注意力都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了不遠(yuǎn)處的實(shí)驗(yàn)設(shè)備上面。 實(shí)際上，旁邊正在減速過(guò)程中的這十幾臺(tái)設(shè)備，都已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行了上百個(gè)小時(shí)時(shí)間。 對(duì)于壽命等效加速試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這些軸承也都已經(jīng)到達(dá)了自己的壽命終點(diǎn)，這從電腦上面記錄的數(shù)據(jù)已經(jīng)跟穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)相比出現(xiàn)明顯異常就能看出來(lái)。 而每一臺(tái)設(shè)備里面測(cè)試的軸承，都是經(jīng)過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)的典型結(jié)構(gòu)參數(shù)。 根據(jù)常浩南在實(shí)驗(yàn)之前進(jìn)行的計(jì)算，它們每一種都會(huì)對(duì)應(yīng)不同的失效模式。 而動(dòng)力學(xué)性能預(yù)測(cè)只是一小部分內(nèi)容，最終見(jiàn)真章的，還是對(duì)于軸承失效模式的計(jì)算能否跟實(shí)際情況一一對(duì)應(yīng)。 如果能，那就可以直接讓華夏的軸承行業(yè)，乃至整個(gè)機(jī)械制造行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。 一個(gè)能夠直道超車的時(shí)代！ 盡管這個(gè)過(guò)程可能不是三兩年就能完成的。 但對(duì)于華夏的科研人員來(lái)說(shuō)，難，從來(lái)不是問(wèn)題。 問(wèn)題是過(guò)去看不到希望。 別人的產(chǎn)品更好意味著用戶更多，用戶更多意味著產(chǎn)生的數(shù)據(jù)更多且更有價(jià)值，而這些數(shù)據(jù)又可以反饋回來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化出更好的產(chǎn)品。 第(2/3)頁(yè)