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    雖然肯定是不如直接換個(gè)靠譜的平臺(tái)，但在眼下急著用的情況下，也已經(jīng)不錯(cuò)了。

    站在常浩南身后的梁紹修推了推眼鏡：

    “到底是常工啊……要是擱在我們廠，就這幾個(gè)小問(wèn)題，恐怕有可能要拖個(gè)一兩年時(shí)間，要是耽誤了項(xiàng)目時(shí)間表，那我的罪過(guò)可就大了。”

    “梁工也別太妄自菲薄。”

    常浩南回過(guò)頭，示意對(duì)方可以開始打包數(shù)據(jù)文件，同時(shí)安慰道：

    “搞工程嘛，還是突出一個(gè)循序漸進(jìn)，你們有了這次的經(jīng)驗(yàn)，以后再做其他項(xiàng)目的時(shí)候就會(huì)熟練起來(lái)，182廠設(shè)計(jì)室以前畢竟只是個(gè)負(fù)責(zé)仿制型號(hào)的小單位，現(xiàn)在能逐步承擔(dān)起設(shè)計(jì)任務(wù)來(lái)，已經(jīng)是很快的進(jìn)步速度了。”

    梁紹修坐到電腦前面，開始處理儲(chǔ)存好的工程文件，然后嘆了口氣：

    “還是有些惶恐啊……”

    “眼看著其它兄弟單位一個(gè)個(gè)都進(jìn)步神速，三代機(jī)、客機(jī)、直升機(jī)搞得風(fēng)生水起，就連以前一直跟我們難兄難弟的貴航，最近都拿出來(lái)了一個(gè)新型號(hào)教練機(jī)，前幾天我們廠有同志去筑城出差，聽說(shuō)他們連前機(jī)身都快要造出來(lái)了。”

    常浩南本來(lái)沒(méi)想說(shuō)貴航那個(gè)教練機(jī)在某種程度上也是自己的手筆，但是聽到最后一句話的時(shí)候還是幾乎下意識(shí)地開口：

    “他們進(jìn)度這么快？”

    要知道孫惠中是上個(gè)月才回去的。

    他當(dāng)然知道，上一世，貴航在生產(chǎn)FTC2000G的過(guò)程中也創(chuàng)造了速度記錄——從設(shè)計(jì)到首飛9個(gè)月、從開工到首飛4個(gè)月。

    幾乎是在公眾號(hào)上每天直播原型機(jī)生產(chǎn)進(jìn)度。

    但是真正直觀感受到的時(shí)候，還是相當(dāng)震撼的。

    這可是個(gè)新飛機(jī)。

    而且那是貴航啊，云馬廠。

    全國(guó)航空系統(tǒng)里條件最差的地方了。

    一個(gè)月能到前機(jī)身快下線的進(jìn)度，說(shuō)一聲奇跡不過(guò)分。

    “確實(shí)是很快……”

    梁紹修剛說(shuō)了半句話才反應(yīng)過(guò)來(lái)：

    “等等，常工您也知道這個(gè)教練機(jī)項(xiàng)目？”

    “呃……”

    這個(gè)問(wèn)題讓常浩南一時(shí)語(yǔ)塞：

    “不如說(shuō)這個(gè)型號(hào)是我牽頭交給他們搞的，名義上是十號(hào)工程的技術(shù)驗(yàn)證和項(xiàng)目配套。”

    “……”

    “……”
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