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    如果要是擱在以前，這種連裝機測試都還沒做的發動機，哪怕只是個有原型的國產化型號，也根本不會被納入考慮。

    但現在這不是時代變了嘛。

    渦噴14的成功，以及隨后由精工計劃連帶出的一系列成果，讓大家對于渦扇9的進度樂觀了一些。

    “對了，說起精工計劃，最近兩三個月的進展怎么樣？”

    常浩南雖然掛著精工計劃總顧問的名頭，但因為最近一直在忙十號工程還有軟件設計等其它問題，所以已經有一段時間沒直接插手過里面的具體項目了。

    “這畢竟才半年時間，很多項目也只是剛起步，不過也出了一些具體的技術成果，尤其是在焊接和鑄造加工方面。”

    提到精工計劃，鐘世宏的語氣明顯變得鄭重了很多。

    他能從技術部部長升任副總經理的主要原因，其實就是這個精工計劃。

    這個時候，旁邊的另外一人接上了話：

    “常總，我倒是覺得，相比于具體拿出來的全新技術，精工計劃更主要的價值還是給我們提供了一個相對開放的交流平臺，之前消息太閉塞，大家相互之間有時候都不知道別人的研究程度，搞了很多重復的項目。”

    旁邊還有其他人也是深以為然：

    “是啊，我們廠上個月是最近五年以來第一次實現扭虧為盈，還要多虧了常總的新技術，還有精工計劃提供的平臺啊。”

    常浩南轉頭看去，他記得這位應該是建寧331廠的一名生產負責人，應該是叫于飛。

    后者也馬上解釋道：

    “我們上半年花了四個月時間更新技術，對渦軸8A發動機進行了一次工藝升級，總算是達到了一個比較讓人滿意的技術指標。”

    “渦軸8……用在直9上面的吧？”

    常浩南隨口確認道。

    相比于受關注度比較高的渦扇發動機，渦軸和渦槳這兩種輸出軸功率的航發受到的關注相對較少，但實際上一直到二十多年后，都仍然是華夏航空動力領域最大的短板。

    “對，直9，還有民用型號H410。”

    于飛點了點頭：

    “原來的渦軸8A，幾個關鍵部件的低循環壽命大概只有原型阿赫耶1C的40%不說，一旦到了30℃以上的高溫天氣，可用功率還會出現斷崖式下降，連保障直升機空載起飛都十分勉強，更別說運人運貨了，搞得用戶叫苦不迭。”

    “之前江城還有羊城幾個經濟發展水平比較好的城市本來想采購一批警用直升機，聯系到冰城那邊之后，他們帶了一架原型機去試飛，結果直接就把客戶嚇得不敢用了……”

    周圍的眾人發出一陣輕笑。

    不過絕對沒有嘲笑的意思。
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